汽车的侧倾刚度与汽车的转向特性密切相关。为改变汽车的侧倾刚度,可以通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。

题目
判断题
汽车的侧倾刚度与汽车的转向特性密切相关。为改变汽车的侧倾刚度,可以通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。
A

B

参考答案和解析
正确答案:
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第1题:

轮胎气压对转向特性的影响是,前轮气压( ),将增加汽车的不足转向量。

A.低

B.轮胎的侧偏刚度低

C.轮胎的侧偏刚度高

D.高


正确答案:AB

第2题:

车辆空气悬架系统中横向稳定杆的作用是什么()。

  • A、影响车桥与车架的定位
  • B、使汽车获得所需的转向稳定性
  • C、减小侧倾和侧向角振动
  • D、承受扭转扭矩

正确答案:B,C,D

第3题:

目前很多车型在悬架系统都装有横向稳定杆,横向稳定杆的作用正确的是( )

A.用以提高悬架的侧倾角刚度

B.使悬架变成非独立悬架,获得更好的稳定性

C.增加了悬架的静刚度

D.提高了汽车的动力性能


参考答案:A

第4题:

电控悬架的防侧倾控制:在汽车急转弯时,使弹簧刚度和减振器阻尼调整到()状态。并使汽车的姿态变化降至最小,以有效地抑制侧倾,改善其操纵性。

  • A、“高”
  • B、“低”
  • C、“中间”

正确答案:A

第5题:

关于悬架的作用,下列说法不正确的是()。

  • A、悬架可以缓和不平路面、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化
  • B、可以衰减弹性系统引起的振动
  • C、可以使车轮按一定运动轨迹相对车身运动,同时起传递力的作用
  • D、横向稳定杆可以提高侧倾刚度,使汽车只有中性转向特性

正确答案:D

第6题:

汽车电控悬架的作用是()。

  • A、实现车高控制
  • B、悬架弹簧刚度的调节
  • C、减震器的阻尼调节
  • D、侧倾刚度的调节
  • E、操作稳定性的调节

正确答案:A,B,C,D

第7题:

说明汽车侧倾时,垂直载荷在左右轮侧的重新分配对汽车稳态转向特性的影响?


正确答案:左、右侧车轮垂直载荷差别越大,平均侧偏刚度越小。在侧向力作用下,若汽车前轴左、右侧车轮垂直载荷变动量大,汽车趋于增加不足转向,若汽车后轴左、右侧车轮垂直载荷变动量大,汽车趋于减少不足转向量。汽车前轴及后轴左右侧车轮垂直载荷变动量取决于:前后悬架侧倾角刚度、悬挂质量、非悬挂质量、质心位置及前后悬架侧倾中心位置等一系列参数值。

第8题:

悬架是如何影响汽车的侧偏角的?侧偏角刚度如何影响侧偏角的?

如题,另外,比如横向稳定杆加在前轴能够增加前轴的侧偏角刚度,增加不足转向特性,这又是为何?


前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足。
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足

第9题:

悬架控制系统主要是对汽车的()进行主动调节。

  • A、车高
  • B、悬架弹簧刚度
  • C、侧倾刚度
  • D、减振器阻尼
  • E、车轮高度
  • F、汽车稳定性

正确答案:A,B,C,D

第10题:

当汽车发生侧倾时,车轮保持在地面上,单位车厢转角下,悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩,称为悬架的()。

  • A、侧倾角刚度
  • B、线刚度
  • C、弹性角刚度
  • D、弹性线刚度

正确答案:A

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