为改变汽车的侧倾刚度,可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。

题目
判断题
为改变汽车的侧倾刚度,可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。
A

B

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第1题:

横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷,而且还可以支撑汽车上的主要部件。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

装置横向稳定杆的目的是为了提高悬架的侧倾角刚度。


正确答案:正确

第3题:

目前很多车型在悬架系统都装有横向稳定杆,横向稳定杆的作用正确的是( )

A.用以提高悬架的侧倾角刚度

B.使悬架变成非独立悬架,获得更好的稳定性

C.增加了悬架的静刚度

D.提高了汽车的动力性能


参考答案:A

第4题:

侧倾刚度控制系统根据电子控制单元ECU的信号,通过执行器控制横向稳定杆()内的油压,达到调节横向稳定杆()的目的。


正确答案:液压缸;扭转刚度

第5题:

当汽车发生侧倾时,车轮保持在地面上,单位车厢转角下,悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩,称为悬架的()。

  • A、侧倾角刚度
  • B、线刚度
  • C、弹性角刚度
  • D、弹性线刚度

正确答案:A

第6题:

汽车电控悬架的作用是()。

  • A、实现车高控制
  • B、悬架弹簧刚度的调节
  • C、减震器的阻尼调节
  • D、侧倾刚度的调节
  • E、操作稳定性的调节

正确答案:A,B,C,D

第7题:

悬架控制系统主要是对汽车的()进行主动调节。

  • A、车高
  • B、悬架弹簧刚度
  • C、侧倾刚度
  • D、减振器阻尼
  • E、车轮高度
  • F、汽车稳定性

正确答案:A,B,C,D

第8题:

悬架是如何影响汽车的侧偏角的?侧偏角刚度如何影响侧偏角的?

如题,另外,比如横向稳定杆加在前轴能够增加前轴的侧偏角刚度,增加不足转向特性,这又是为何?


前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足。
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足

第9题:

为改变汽车的侧倾刚度,可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。()


正确答案:错误

第10题:

根据稳定性系数的不同,汽车的稳态响应可以分为三类()。

  • A、侧倾转向、变形转向和回正转向
  • B、点刚度、线刚度和面刚度
  • C、中性转向、不足转向和过多转向
  • D、低速、中速和高速

正确答案:C

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