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活塞环、气缸套等一般采用（）

题目
单选题
活塞环、气缸套等一般采用（）
A

灰铸铁

B

可锻铸铁

C

蠕墨铸铁

D

球墨铸铁

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
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第1题：

气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第2题：

活塞环的端间隙，指活塞装入气缸套后，其（）处的间隙。


正确答案: 环口

第3题：

柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。

A、活塞

B、活塞裙

C、活塞环

D、活塞环及活塞裙


参考答案：C

第4题：

关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。

  • A、气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高
  • B、为使两者磨损均匀，硬度应相同
  • C、活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套
  • D、高速机应是C，低速机应是A

正确答案:C

第5题：

活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短（）的使用寿命。

  • A、活塞环
  • B、活塞
  • C、气缸套
  • D、气缸

正确答案:A

第6题：

要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20,可以使______。

A.环便于磨合

B.活塞环寿命延长

C.增加气缸套磨损

D.环弹力高


参考答案：B

第7题：

活塞环的硬度应比气缸套的硬度（）。 

  • A、高
  • B、低
  • C、相等
  • D、稍高

正确答案:D

第8题：

柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。

A、活塞

B、活塞裙

C、活塞环

D、活塞环与活塞裙


参考答案：B

第9题：

内燃机的曲柄连杆机构由活塞、活塞环、活塞销、连杆、飞轮和（）等组成。

  • A、曲轴
  • B、气缸套
  • C、曲轴箱
  • D、气缸盖

正确答案:A

第10题：

造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。

  • A、活塞环外圆面的磨损
  • B、气缸套内壁的磨损
  • C、活塞环槽平面磨损
  • D、上述三个因素都是

正确答案:C

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