试简述冷却不足和冷却过度有何不良后果?

题目
问答题
试简述冷却不足和冷却过度有何不良后果?
参考答案和解析
正确答案: 若发动机冷却不足,由于气缸充气量减少和燃烧不正常,发动机功率下降,且发动机零件也会因为润滑不良而加速磨损,所以发动机应适度冷却。如果冷却过度,也会产生一些不良后果如:若进入气缸的空气或可燃混合气温度过低,则会造成柴油机工作失常,汽油机燃烧不完全,冷却介质带走的热量过多,发动机的输出功率减少,燃油耗增加,润滑油粘度高,动动件间的磨擦阻力加大等,故也不应冷却过度。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

后冷却器有何作用?


正确答案:安装在压缩机最终排气管与缓冲罐之间的冷却器叫后冷却器,它的作用是冷却由压缩机排出的高强压缩空气,使其温度降低,并将其中的水分和油分凝结分离出来。

第2题:

氢气冷却的发电机对冷却和密封系统的管道标色有何要求?


正确答案: 要求冷却水管、氢气管、油管、二氧化碳管等均用漆着色,以示区别。

第3题:

冷却壁制作对冷却管有何要求?


正确答案:1、在冷却壁厚度范围内,冷却管径尽可能大些,以减少循环阻力,提高系统循环能力;2、选用厚壁无缝冷拔钢管,浇铸前采取防渗碳措施,以保证冷却死水管具有足够的机械强度。

第4题:

何为凝结水过冷却有何危害?凝结水产生过冷却的原因有哪些?


正确答案: 凝结水的过冷却就是凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度。凝结水产生过冷却现象说明凝汽设备工作不正常。由于凝结水的冷却过程必须增加锅炉的燃料消耗,使发电厂的热经济性降低。此外,过冷却还会使凝结水中的含氧量增加,加剧热力设备和管道的腐蚀,降低安全性。
凝结水产生过冷却的主要原因有:
1)凝结器汽侧积有空气,使蒸汽分压力下降,从而凝结水温度降低。
2)运行中的凝汽器水位过高,淹没了一些冷却水管,形成了凝结水的过冷却。
3)凝结器冷却水管排列不佳或布置过密,使凝结水在冷却水管外形成一层水膜。此水膜外层接近或等于该处蒸汽的饱和温度,而膜内层紧贴铜管外壁,因而接近或等于冷却水管。当水膜变厚下垂成水滴时,此水滴温度是水膜的平均温度,虽然它低于饱和温度,从而产生过冷却。

第5题:

钢轨钻孔机吃刀抗力明显增大、钻孔时间明显延长原因有可能是()。

  • A、冷却液开关没打开。
  • B、冷却液罐中冷却液不足或未给冷却罐打气加压。
  • C、汽油不足。
  • D、钻头磨损、发蓝。

正确答案:A,B,D

第6题:

下列属于影响空冷器冷却效果原因的有()。

  • A、空冷器铜管脏污
  • B、冷却水温度较高
  • C、冷却水量不足
  • D、滤水器内有杂物

正确答案:A,B,C,D

第7题:

何谓凝结水过冷却?有何危害?凝结水产生过冷却的原因有哪些?


正确答案: 凝结水过冷却就是凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度。
凝结水产生过冷却现象说明凝汽设备工作不正常。由于凝结水的过冷却必须增加锅炉的燃料消耗,使发电厂的热经济性降低。此外,过冷却还会使凝结水中的含氧量增加,加剧热力设备和管道的腐蚀,降低安全性。
凝结水过冷却的原因有:
(1)凝汽器汽侧积有空气,使蒸汽分压力降低,从而凝结水温度降低。
(2)运行中的凝汽器水位过高,淹没了一些冷却水管,形成了凝结水的过冷却。
(3)凝汽器冷却水管排列不佳或排列过密,使凝结水在冷却水管外形成一层水膜,此水膜外层温度接近或等于该处蒸汽的饱和温度,而膜内层紧贴铜管外壁,因而接近或等于冷却水温度。当水膜变厚下垂成水滴时,此水滴温度是水膜的平均温度,显然它低于饱和温度,从而产生过冷却。

第8题:

简述高炉堆积对冷却设备有何影响?


正确答案:1.中心堆积,渣口难开,带铁,伴随渣口烧坏多;风口大量破损多坏在下部;2.边缘堆积,一般先坏风口,后坏渣口;中心堆积,一般先坏渣口,后坏风口;3.边缘堆积部位冷却器温度降低。

第9题:

在循环冷却水系统中,结垢、污垢和粘垢的涵义有何区别?


正确答案: 有微生物繁殖所形成的粘性污物称为粘垢;有无机盐因其浓度超过饱和浓度而沉积出来的称结垢;有悬浮物、腐蚀剥落物及其它各种杂质所形成的称为污垢。

第10题:

简述高炉冷却的目的和高炉冷却壁的种类。


正确答案: 高炉冷却的目的:
(1)降低炉衬温度,保持内衬完整,维持合理炉型;
(2)使炉渣凝固在炉衬表面形成渣皮,保护冷却设备,延长高炉寿命;
(3)保持炉壳及金属结构不损坏变形。
高炉冷却壁按结构分有光面冷却壁和镶砖冷却壁两种。按材料分有铸铁、铸钢、锻铜、铸铜等冷却壁。