路基填土的压密下沉
行车引起的基床累计变形
地基产生沉降
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
第3题:
A.3
B.5
C.10
D.15
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
在软土基上填筑路堤引起的沉降由两部分组成,分别是()。A、由地基固结产生B、由瞬时沉降产生C、由地基侧向变形产生D、由工后沉降产生
单选题公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须()容许工后沉降,否则应进行地基处理。A 大于B 小于C 等于D 不等于
多选题在软土基上填筑路堤引起的沉降由两部分组成,分别是()。A由地基固结产生B由瞬时沉降产生C由地基侧向变形产生D由工后沉降产生
在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。A、控制地基沉降B、控制路基本体沉降C、地基本体沉降
无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量();沉降比较均匀、长度大于()的路基,允许的最大工后沉降量为()。
工后沉降指路基竣工铺轨工程()与()之差。
公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须()容许工后沉降,否则应进行地基处理。A、大于B、小于C、等于D、不等于
单选题工后沉降是指在铺轨工程完成以后,()产生的沉降量。A 基础设施B 桥隧C 路基
工后沉降是指在铺轨工程完成以后,()产生的沉降量。A、基础设施B、桥隧C、路基
无砟轨道路基工后沉降应当满足( )的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A、线路平顺性、B、结构稳定性C、扣件调整能力