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 一般来说，汽车应该具有哪一种转向特性？为什么？

题目
问答题
一般来说，汽车应该具有哪一种转向特性？为什么？
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第1题：

操纵稳定性良好的汽车应具有适度的（ ）

A.过度转向特性
B.中性转向特性
C.不足转向特性
D.失去转向特性

答案：C
解析：
稳态转向特性分为中性转向特性、不足转向特性和过度转向特性。具有过度转向特性的汽车是不稳定、不安全的，操纵稳定性良好的车辆应具有适度的不足转向特性。

第2题：

为什么汽车一般具备适度的不足转向特性？


正确答案: 过多转向的汽车，在车速过高时会发生甩尾失去控制，因此不允许有过多转向特性；如果汽车为中性转向，空载变成满载时，后轴侧向力增大，后轴侧偏角增大，汽车会变成过多转向；如果汽车为不足转向，当载荷变化时，只是不足量减小，不至于变成过多转向，所以汽车一般具备不足转向特性。

第3题：

要使汽车具有正常的操纵稳定性,车辆的转向系统应具有适度的()。

A.过足转向特性

B.充足转向特性

C.不足转向特性


参考答案：C

第4题：

汽车应具有（）转向特性。

  • A、不足
  • B、中性
  • C、过多

正确答案:A

第5题：

 一般来说，汽车应该具有哪一种转向特性？为什么？


正确答案:一般来说，汽车应该具有不足转向。过多转向汽车达到临界车速时将失去稳定性，由于过多转向汽车有失去稳定性的危险，故汽车都应具备有适度的不足转向特征。

第6题：

什么是转向传动间隙特性？对汽车及转向器有何影响？此特性应设计成怎样的？为什么？对循环球式转向器，如何获得此传动间隙？


正确答案: 转向传动间隙特性：各种转向器中传动副之间的间隙随转向盘转角的大小不同而改变变化关系。
影响：直线行驶时，若有间隙转向轮受侧向力，车轮偏离原行驶的位置，汽车失去稳定；缩短转向器及各传动装置的寿命。
设计：应该设计成在离开中间位置以后的逐渐加大的形状。
原因：因为转向器传动副在中间及其附近位置使用频繁，磨损速度比两端快。在中间附近位置因磨损造成的间隙大到无法确保直线行驶的稳定性时，必须经调整消除该处的间隙其传动间隙调整后，要求转向盘能圆滑的从中间位置转到两端，无卡住现象。
如何获得：循环球式转向器的齿条齿扇传动副的传动间隙特性，可通过将齿扇齿做成不同的厚度来获得必要的传动间隙，即将中间齿设计成正常齿厚，从靠近中间齿的两侧齿到离开中间齿最远的齿，其厚度依次递减。

第7题：

汽车的稳态转向特性可分为（）、（）、（）三种转向特性，具有（）转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。


正确答案:不足转向；中性转向；过渡转向；不足转向

第8题：

使汽车具有正常的操纵稳定性，车辆应具有适度的( )

A.充分转向特性

B.充足转向特性

C.不足转向特性

D.过足转向特性


正确答案：C

第9题：

汽车具有（）才能保证安全行驶。

  • A、不足转向特性
  • B、中性转向特性
  • C、过多转向特性
  • D、激转特性

正确答案:A

第10题：

使汽车具有正常的操纵稳定性，车辆应具有适度的（）

  • A、充分转向特性
  • B、充足转向特性
  • C、不足转向特性
  • D、过足转向特性

正确答案:C

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