制动压力调节器的工作原理是(),获得最佳制动效果。

题目
单选题
制动压力调节器的工作原理是(),获得最佳制动效果。
A

在踩下制动踏板时使系统有最大油压,缩短制动距离

B

使制动主缸输出油压不超过规定值,防止车轮抱死

C

使制动轮缸保持稳定油压,防止车轮抱死

D

通过对轮缸油压增压、保压、减压的不断调节,使制动力接近最大值

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第1题:

对于ABS中的制动压力调节器,哪种说法正确()

  • A、制动压力调节器用来调整制动总泵的油压
  • B、制动压力调节器用来调整制动分泵的油压
  • C、制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油
  • D、制动压力调节器用来调整整个制动系统中的油压

正确答案:B

第2题:

制动压力调节器受电子控制单元的控制对各制动轮缸的制动压力进行调节。


正确答案:正确

第3题:

对于ABS中的制动压力调节器,哪些说法正确()。

  • A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力
  • B、制动压力调节器直接控制主缸的油压
  • C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀
  • D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制

正确答案:A,C,D

第4题:

所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。()


正确答案:错误

第5题:

液压式制动压力调节器有哪些类型。()

  • A、循环式制动压力调节器
  • B、压力可调式制动压力调节器
  • C、可变面积式制动压力调节器
  • D、频率可调式制动压力调节器

正确答案:A

第6题:

CBC弯道控制可以发挥最大的制动效能,获得最佳制动效果,缩短制动距离。


正确答案:错误

第7题:

采用循环式制动压力调节器时,其制动压力油路和控制压力油路相通。


正确答案:正确

第8题:

液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。


正确答案:正确

第9题:

制动压力调节器的工作原理是(),获得最佳制动效果。

  • A、在踩下制动踏板时使系统有最大油压,缩短制动距离
  • B、使制动主缸输出油压不超过规定值,防止车轮抱死
  • C、使制动轮缸保持稳定油压,防止车轮抱死
  • D、通过对轮缸油压增压、保压、减压的不断调节,使制动力接近最大值

正确答案:D

第10题:

简述ABS系统循环式制动压力调节器的工作过程。


正确答案: 汽车在制动过程中,ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流的大小,使ABS系统处于“升压”、“保压”和“减压”三种状态。
(1)升压(常规制动),电磁线圈中无电流通过,电磁阀处于“升压“位置。此时制动主缸与轮缸相通,制动主缸的制动液直接进入轮缸,轮缸压力随主缸压力增减,ABS不工作,回油泵也不工作。
(2)保压当ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流(约为最大电流的1/2)时,电磁阀处于“保压”位置。此时主缸、轮缸和回油孔相互隔离密封,轮缸中保持一定制动压力。
(3)减压当ECU向电磁线圈通入一个最大电流时,电磁阀处于“减压”位置。此时电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通,轮缸中的制动液流经电磁阀进入储能器,轮缸压下降。

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