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城轨交通在制定票价时不必考虑系统的运营成本，因为有国家的财政补贴。

题目
判断题
城轨交通在制定票价时不必考虑系统的运营成本，因为有国家的财政补贴。
A

对

B

错

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第1题：

因为在订单处理和信息成本中，固定成本所占比重较大，所以在衡量各种定单处理方法的成本时，只考虑固定成本即可，而不必去考虑可变成本（）


正确答案:错误

第2题：

1924--1949年城市轨道交通进入了停滞萎缩阶段的原因是（）。

  • A、汽车工业的发展
  • B、世界大战的爆发
  • C、城轨交通投资大
  • D、城轨交通建设周期长
  • E、城轨交通票价高

正确答案:A,B,C,D

第3题：

城轨交通系统车辆的组成包括（）、（）、（）、（）、（）和（）。


正确答案:车体；车门；转向架；缓冲或连接装置；制动系统装置；受流装置

第4题：

城轨交通系统调度命令的发布要求有哪些？


正确答案: 城轨交通系统调度命令的发布要求有以下四项：
（1）调度命令只能由值班行车调度员发布；
（2）调度命令的内容应简明扼要，术语标准，不得任意简化；
（3）调度命令发布后，有关作业人员必须严格执行，不得违反；
（4）调度命令必须一世一令，先拟后发。

第5题：

城轨交通信号系统有哪些优点？


正确答案:城轨交通信号系统的优点有以下五项：
（1）安全要求高；
（2）通过能力大；
（3）抗干扰能力强；
（4）可靠性高；
（5）自动化程度高。

第6题：

下列哪项不是城市轨道交通票价制定应考虑的原则（）

  • A、运营成本补偿原则
  • B、客流导向原则
  • C、社会和经济效益原则
  • D、企业利益最大化原则

正确答案:D

第7题：

城轨交通运营单位级应急预案的原则是（）、（）、（）、（）。


正确答案:统一指挥；逐级负责；快速反应；配合协同

第8题：

城轨交通系统的能源供应通过供电系统。


正确答案:正确

第9题：

城轨交通限界制定的原则是什么？


正确答案:城轨交通限界制定的原则有以下五项：
（1）限界是确定其他结构的依据，是各专业共同遵守的技术规定，必须经济、合理、安全可靠；
（2）限界应根据各部分结构的轮廓尺寸、技术参数及其他因素分析计算确定；
（3）限界应考虑弯道上的超高、加宽情况；
（4）在道岔区范围内，建筑界限应进行平面加宽；
（5）在制定限界时，应分别研究确定各类误差和一些难以预计因素需要的安全预留量。

第10题：

城轨交通系统安全管理的途径有哪些？


正确答案:城轨交通系统安全管理的途径有以下七项：
（1）建立完善安全规程，做到安全生产有章可循；
（2）建立三级安全网络，落实安全生产责任制；
（3）建立安全检查制度，预防运营事故发生；
（4）建立安全培训制度，营造安全文化氛围；
（5）建立应急救援体系，增强应急处置能力；
（6）建立事故处理机制，落实责任追究制度；
（7）建立警地联动机制，共保地铁一方平安。

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