为什么限制最大超高横坡度?

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问答题
为什么限制最大超高横坡度?
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相似问题和答案

第1题:

当通过市镇,车速限制在20km/h时,可以减少超高横坡度,甚至可不设超高。


正确答案:正确

第2题:

设超高横坡为(),纵坡为(),则合成坡度()。


正确答案:3%;4%;5%

第3题:

超高横坡度的最小值应该是( )。

A.按规范查出

B.通过计算

C.直线部分路拱横坡度


正确答案:C

第4题:

《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是()。

  • A、控制急弯和陡坡的组合;
  • B、控制最大超高横坡度;
  • C、保证冰雪路面的行车安全;
  • D、比纵坡指标更科学合理

正确答案:A

第5题:

曲线超高顺坡坡度,最大不得大于3‰。


正确答案:错误

第6题:

平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%,设计中某一路段,按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到()。

  • A、0%
  • B、0.3%
  • C、2%
  • D、3%

正确答案:A

第7题:

公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是()。

  • A、3%
  • B、2%
  • C、5%
  • D、非定值

正确答案:B

第8题:

为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?


参考答案:设置曲线外轨超高是为了使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力,以抵消惯性离心力,达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等,满足旅客舒适感,提高线路的稳定性和安全性。超高与各次列车的平均速度和曲线半径有关。欠超高引起内外轨不均匀磨耗并影响旅客的舒适度,此外,过大的未被平衡超高度还可能导致列车倾覆,因此必须限制欠超高;低速列车行驶于超高很大的轨道时,存在倾覆的危险性,故必须限制最大外轨超高。

第9题:

如何限制超高横坡度的值?


正确答案: 超高横坡度:高速公路、一级公路的超高横坡度不应大于10%,其他各级公路不应大于8%;在积雪冰冻地区,最大超高横坡度不宜大于6%;当超高横坡度的计算值小于路拱坡度时,应设置等于路拱的超高。

第10题:

各级公路超高横坡度的最小值为()。

  • A、1.5%;
  • B、2%;
  • C、3%;
  • D、路拱横坡度

正确答案:D