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什么是极大档距？若实际档距超过极大档距怎么办？

题目
问答题
什么是极大档距？若实际档距超过极大档距怎么办？
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相似问题和答案

第1题：

 导线的最低点应力决定后，为了悬挂点应力不超过许用应力，档距必须规定一个最大值，称为（）

  • A、代表档距；
  • B、极限档距；
  • C、临界档距；
  • D、垂直档距

正确答案:B

第2题：

什么是极大档距？若实际档距超过极大档距怎么办？


正确答案: 极大档距是在高差一定时，弧垂最低点和最高悬点应力均达到各自的许用应力下的档距。
可以采用减小最低点应力使其小于许用应力以能增大档距（放松架空线）。

第3题：

电线架设时，并非测量施工张力，而是观测施工弧垂，因此要将求得的施工应力换算为施工弧垂（f=γl2/8σ）曲线交付施工运行。由于悬垂绝缘子串可自由偏斜，故一个耐张段内各档的应力基本相同，即代表档距的应力，若选定观測档的档距为l，即可用代表档距的应力，观測档的档距，算出弧垂。
一条线路有许多代表档距，施工弧垂曲线的制作以（）档距算出弧垂曲线。
A.设定的等间距代表档距； B.实际的代表档距；
C.观测档距； D.实际的档距。


答案：A
解析：
根据《电力工程高压送电线路设计手册》（第二版）。
210页（一）架线弧垂曲线计算与绘制及图3-5-3架线弧垂曲线图例。

第4题：

杆塔明细表中的档距与耐张段、代表档距有什么实际含义？


正确答案:档距是线路相邻两杆塔之间的水平距离，若干个档距连在一起为连续档耐张段，由于地形条件的限制，连续档的各档档距及悬挂点高度不可能相等，那么连续档耐张段中导线应力将随着气象条件的变化而变化。
连续档耐张段中的导线在安装时，各档导线的水平应力是按同一值架设的，故悬垂绝缘子串处于铅垂状态。当气象条件发生变化后，各档导线的水平应力将因各档档距及悬挂点高度的差异而不相等，这时，各直线杆塔上的悬垂绝缘子串将因两侧水平应力不相等而向水平应力大的一侧偏斜，偏斜的结果又使两侧水平应力基本获得平衡。所以，在一般情况下，耐张段中各档导线在一种气象条件下的水平应力总是基本相等的。这个相等的水平应力可称为该耐张段内的代表应力，而这个代表应力所对应的档距称为该耐张段的代表档距。故代表档距是反映整个耐张段的力学变化规律的档距。

第5题：

允许档距的下限是（）档距，上限是（）档距。


正确答案:极大；极限

第6题：

在连续档中，若计算某档距的弧垂时则应使用（）

  • A、标准档距
  • B、计算档距
  • C、代表档距
  • D、该档档距

正确答案:D

第7题：

极大档距


正确答案:在一定高差下，如果某档距架空线弧垂最低点的应力恰好达到[σo]，搞悬挂点应力也恰好为[σB]，则此档距为该高差下的极大档距。

第8题：

什么是极限档距及允许档距？


正确答案: 线路上的档距达到极大档距、且线路高差又很大时，如果要保证悬挂点应力不超过44％，就必须放松弧垂最低点的应力，放松应力同原应力的比称为放松系数，这种条件下的档距称为允许档距。
放松系数愈小，允许档距愈大，但是当导线放松到一定数值时，导线自重对悬点应力将因弧垂的增大而迅速增大，将起主要作用。因而必须将允许档距限制在一个数值上，此时的档距称为极限档距。

第9题：

什么是极大档距？


正确答案: 在线路设计时，导线在弧垂最低点，即零点的应力一般为导线破坏应力的40％（安全系数为2．5），但导线悬挂点的应力由于导线自重作用，较零点的应力为大，一般不准超过破坏应力的44％，如果该档距悬挂点应力等于破坏应力的44％，则此档距称为极大档距。

第10题：

简述水平档距、垂直档距、极大档距的内容。


正确答案: ①杆塔两侧档距的平均值称为该杆塔的水平档距；
②相邻两档导线最低点间的水平距离称为垂直档距；
③如果某档距导线悬挂点应力刚刚达到破坏力的44%，则称此档距为极大档距。

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