第1题:
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。
A.双触点式调节器
B.单触点式调节器
C.电子调节器
D.晶体管式调节器
第2题:
双级电磁振动式调节器对调节电阻值作了合理地选择,所以触点间的火花较。
第3题:
A、电磁机构
B、触点系统
C、灭弧装置
D、脱扣机构
第4题:
电磁振动式调节器,由于有()、()、()、弹簧、触点和线圈等机械部分,不仅()复杂,质量大,而且()容易烧蚀,因此常出现故障。
第5题:
速度继电器的构造主要由()组成。
第6题:
为了使发电机电磁振动式电压调节器的触点延长寿命,常在触点间并联有()。
第7题:
双级电磁振动式调节器,由于采用了两对触点、两级调压,所以触点断开时不会产生电火花,对无线电无干扰。
第8题:
A、电磁系统
B、触点系统
C、灭弧装置
D、弹簣
E、支架底座
第9题:
电磁式屡电器具有()等特点。
第10题:
单级电磁振动式调节器为了保护触点和提高触点的振动频率,一般在其内部增设了一套由()、()和()组成的灭弧、退磁装置。