简述目前常见几种的现代粘着控制方法

题目
问答题
简述目前常见几种的现代粘着控制方法
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相似问题和答案

第1题:

简述常见的几种物料堆放的方法


正确答案: 1.五五堆放法:根据各种物料的特性和开头做到“五五成行,五五成方,五五成串,五五成堆,五五成层”使物料迭放整齐,便于点数,盘点和取送.此方法适用于产品外形较大,外形规则的企业.
2.六号定位法:按“库号,仓位号,货架号,层号,订单号,物料编号”等六号,对物料进行归类迭放,登记造册,并填制<<物料储位图>>便于迅速查找物料的调仓.此方法适用于体积较小,用规则容器盛装,产品品种较少的企业.
3.托盘化管理法:将物料码放在托盘上,卡板上,或托箱中,便于成盘,成板,成箱地迭放和运输,有利于叉车将物料整体移动提高物料的保管的搬运效率.此方法适用于机械化仓库作业的企业.
4.分类管理法:将品繁多的物料,按其重要程度,进出仓率,价值大小,资金占用情况进行分类,并置放在不同类别的仓区,然后采用不同的管理规定,做到重点管理,兼顾一般.

第2题:

简述几种固相控制方法?


正确答案: 1)清水稀释法
2)替换部分钻井液法
3)大池子沉淀法
4)化学絮凝法
5)机械设备清除法

第3题:

目前在组织中应用最广泛的反馈控制方法有哪几种?


参考答案:财务报告分析;标准成本分析;质量控制分析;工作人员成绩评定。

第4题:

简述目前常见几种的现代粘着控制方法


正确答案:现代粘着控制方法可分为蠕滑速度法和粘着斜率法。
蠕滑速度法又分为直接法和间接法。
为了解决无法获得粘着斜率的问题,又出现相位移法和粘着系数导数法。

第5题:

在粘着控制的最初阶段,粘着控制的主要方法是在空转和滑行发生后,通过削减电机转矩来实现粘着利用,分析其一般过程。


正确答案:1、根据轮对间速度差,轮对的加速度及加速度的变化率,检测空转或滑行的发生;
2、在检测到空转或滑行后,根据空转或滑行的程度,削减电动机转矩值并维持一定时间,以消除空转或滑行;
3、在空转或滑行结束后,按一定时间常数的指数规律,逐渐的增加电动机转矩,直至空转或滑行时电动机转矩值的80%;
4、在一定的时间内,保持电动机转矩不变;
5、如果在电动机转矩不变的时间内没有发生空转或滑行,则在保持时间结束以后,按照一定时间常数的指数规律继续增加电动机转矩,直至达到司机手柄给出的电动机转矩给定值。如果再次发生空转或滑行,则按照(2)处理。

第6题:

简述常见切花保鲜的方法有哪几种方法。


正确答案: 1、倒淋法2、水中剪切法3、深水养护法4、扩大切口法5、注水法6、水养(保持水清洁)7、切口灼烧法8、切口浸烫法9、切口化学处理法10、应用切花保鲜剂保鲜

第7题:

简述几种基本的线路控制方法。


正确答案: (1)同步分时线路控制方法。
(2)非同步分时线路控制方法。
(3)查询分时线路控制方法。
(4)选择式线路控制方法。
(5)争夺式线路控制方法。

第8题:

时效处理作用是什么?常见的时效处理有几种方法?简述之。


正确答案: 其作用是消除工件内应力及其所引起的变形。常见的时效处理有4种;高温时效、低温时效、热冲击时效、振动时效。
①高温时效:将工件经3~4h的时间均匀地加热到500°C~600°C,保温4~6h后以每小时20~50°C的冷却速度随炉冷却到100~200°C取出,在空气中自然冷却,一般适用于毛坯或粗加工。
②低温时效:将工件均匀的加热到200~300°C,保温3~6h后取出,在空气中自然冷却,一般使用于半精加工。
③热冲击时效:将加热炉预热到500~600°C,保持恒温,然后将铸件放入炉内,当铸件的薄壁部分温度升到400°C左右,厚壁部分因热容量大而温度只升到150~200°C左右,及时的将铸件取出,在空气中冷却。适用于中等应力的铸件。
④振动时效:用激振器或振动台使工件以一定的频率进行振动来消除内应力,该频率可选择工件的固有频率或在其附近为佳。适用于最后精加工的时序工序。

第9题:

简述粘着控制的必要性以及粘着控制的实质。


正确答案:必要性:
(1)没有粘着控制系统的轨道车辆动车只能靠其自然特性运行,难以运用到粘着极限,即使短时达到高的牵引力,也难以维持,因为轮对空转随时可能发生,因此只能远离粘着极限使用。
(2)在车辆制动时,若无防滑行保护,一旦制动力大于轮轨粘着极限,就会出现滑行,将导致轮对擦伤,制动距离增加。
(3)直流传动系统大多采用串励直流牵引电动机,机械特性为很软的双曲线,所以不利于空转的自恢复,一旦空转发生,要依靠粘着控制系统造成短时的硬特性,适时恢复粘着,以提高动车的粘着利用。
(4)从机械特性上讲,采用交流传动的轨道交通车辆并非自然具有高粘着性能。所有的交流动车都是依靠粘着控制系统来保证粘着特性的。
因此,在车辆的控制系统中一般都设置粘着控制系统----防空转与防滑行保护系统,使轮轨粘着运用到接近最大值而不超过,或稍有超过立即拉回来,从而使车辆的平均粘着利用率提高,也就是提高了平均牵引力。
粘着控制的实质是蠕滑率控制。即使机车在接近牵引力的峰值工作时,使机车能利用的粘着系数接近可用粘着系数。

第10题:

简述金属结构的连接方法常见的有哪几种?


正确答案:焊接连接、铆接连接、螺栓连接、销轴连接等