总电动势等于各个电池的电动势之和
总内阻等于各个电池的内阻之和
不同容量的电池不得串联使用，如果串联，小容量的电池易造成“反极”损坏
流经外电路的电流等于各分电池的电流之和
第1题：
当动力电池组具有较高的电量且动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时，串联混合动力电动汽车以（）模式工作，此时发动机——发电机组处于关机状态。
第2题：
串联谐振电路具有电路的阻抗（），电流（）的特点。
第3题：
A.串联或并联的电池组应保持厂家、型号、规格的一致性
B.电池或电池组应安装在独立的电池腔内
C.电池应配置充放电安全保护装置
第4题：
电阻的串联电路具有什么特点？
第5题：
串联电池组的电动势等于各个电池电动势（）
第6题：
开关式稳压电源与具有放大环节的串联稳压电源相比具有哪些特点？
第7题：
机车用蓄电池组采用（）方式。
第8题：
某多轴动力电池标有3S2P字样，代表
A.电池由3S2P公司生产
B.电池组先由2个单体串联，再将串联后的3组并联
C.电池组先由3个单体串联，再将串联后的2组并联
第9题：
提供的电池有（）
第10题：
电阻串联电路具有以下特点（）。