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爆燃燃烧产生的原因是什么？它会带来什么不良后果？

题目
问答题
爆燃燃烧产生的原因是什么？它会带来什么不良后果？
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相似问题和答案

第1题：

根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。


正确答案: 在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气体，进一步受到压缩和热辐射作用，加速了先期反应。若在火焰前锋尚未到达之前，末端混合气已经自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，火焰速度可达到很高，使局部压力温度升高，并伴随压力冲击波的产生。其反复撞击缸体壁面发出尖锐的敲缸声。主要原因：
（1）燃料的性质----抗暴性能好坏。
（2）末端混合气的压力和温度过高导致爆燃的产生，
（3）火焰传播距离过长时间过长。
使用抗暴性较高的燃料，降低终燃混合气温度，提高火焰传播速度缩短火焰传播距离，缩短终燃混合气暴露在高温环境中的时间，对于发动机采用如下措施：
推迟点火，合理布置火花塞位置及燃烧室的形状，减小火焰传播的距离，对终燃混合气进行冷却，增加流动时火焰传播速度增加，增加扫气。

第2题：

医院感染的对象是什么？以及医院感染发生可能带来哪些不良后果？


正确答案: 现代医院感染研究的对象是指一切医院活动过的人群，如住院病人、医院职工、门诊病人、探视者和陪护家属。
不良后果：
1）危害人群健康
2）降低医院工作效率
3）造成资源浪费
4）妨碍先进技术的发展。

第3题：

汽油机发生爆燃时有何外部特征？产生爆燃的机理是什么？影响爆燃的因素有哪些？


正确答案: A、爆震的外部特征：气缸内发出特别尖锐的金属敲击声，亦称为敲缸。严重时会产生冷却水过热。功率下降，油耗上升。排放污染增加（主要是排气冒黑烟）。
B、爆震产生的原因：远端混合气在火焰前锋尚未到达，受已燃气体的高温辐射和压缩作用，未燃混合气的温度达到其自燃温度而着火燃烧（多点燃烧）。这种燃烧的速度极快，几乎是爆炸。
C、爆震的影响因素：
①燃料的品质：辛烷值高的燃料抗爆震能力强。
②末端混合气的温度：末端混合气的温度高，爆震倾向大。气缸盖、活塞采用轻金属材料，由于其导热性好，末端混合气的温度低，爆震倾向小，可提高压缩比0.4~0.7单位。
③火焰传播时间：缩短火焰传播时间，有利于避免爆震。气缸直径加大，爆震倾向增加。

第4题：

何为爆震燃烧？其产生的原因的是什么？有什么特点及危害？其影响因素及避免爆震的措施是什么？ 


正确答案: 爆震是气缸内发出清脆的金属敲击声，亦称之敲缸。
产生的原因是：在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分末端混合气受到压缩和接受辐射热能，加速了先期反应而自然。爆震的危害有：1.气缸内的温度过高，很有可能烧坏零件，其次换可以分解燃料，发生冒黑烟的情况，热效率随之下降；2.热效率的下降还会导致有开锅的现象；3.在产生爆震的时候，有冲击波的存在，会把气缸的附面烧坏；4.产生爆震的同时有很大的噪音，还有震动的现象产生；4.dt/dψ上升。
影响爆震的因素有1.燃料的性质-辛烷值高的燃料抗暴能力强；2.末端混合器的压强和温度-末端混合气的压强和温度增高，则爆震倾向大；3.火焰前锋传播到末端混合气的时间-提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离，都会减少火焰前锋传播到末端混合气的时间，这有利于避免爆震。

第5题：

统计性歧视的含义是什么？为什么它会给相同素质的劳动力带来不同的待遇？


正确答案: 统计性歧视是指，当企业试图对这些求职者的潜在生产率进行估价的时候，可以利用这些求职者所属的群体所具有的某些一般性信息来帮助自己完成这一工作。如果这些群体特征成为企业雇佣决策的组成要素，那么即使是在不存在个人偏见的情况下，统计性歧视也有可能会出现。
由于统计性歧视的存在，雇主在评估求职者的潜在生产率时，会参考求职者所属的群体尽管他可能会引导雇主做出正确的雇佣决策，但也有可能把群体特征强加在那些虽然属于这一群体但其自身的群体特征并不十分明显的身上。这样，统计性歧视就会导致了在占优势的雇员群体与其他群体的个人具有完全相同的可衡生产率特征的情况下，导致雇主产生对前者的系统性偏好。此时，处于不同群体的相同素质的劳动力就收到了不同的待遇。
原因：如果根据求职者的个人特征（测试分数、受教育程度、工作经验等）不能对其实际生产率做出完全预测，则企业在作出雇佣决策时将会同时利用求职者个人的资料及其所属群体的群体资料来作为决策的依据，在这种情况下，具有相同的可衡量性生产率特征的人可能因为所属群体不同而得到系统的不同对待。

第6题：

汽油机爆燃现象出现的原因是什么？影响爆燃出现的因素有哪些？


正确答案:爆燃原因：火花塞点燃之后，燃烧室末端的混合气自燃。影响爆燃的因素：燃料的性质（辛烷值高的燃料，抗爆能力强）；末端混合气的压力和温度（末端混合气的温度和压力增高，爆燃倾向增大，比如压缩比的提高）；火焰前锋面传播到末端混合气的时间（提高火焰的传播速度、缩短火焰的传播距离，减少火焰前锋面传播到末端混合气的时间。）

第7题：

二次燃烧所带来的危害是什么？


正确答案: 二次燃烧危害有：（1）损坏设备；（2）是催化剂跑损加大。处理：（1）喷入保护蒸汽以保护设备，后部喷降温水；（2）加CO助燃机，增加主风；（3）如是再生温度过低引起，则应采用提高原料预热温度或喷燃烧油的办法来提高再生温度。

第8题：

什么叫完全燃烧和不完全燃烧？产生不完全燃烧的原因是什么？


正确答案: （1）完全燃烧：指燃料燃烧后，全部变成不可燃烧物的过程。
（2）不完全燃烧：燃料在燃烧中，生成部分可燃烧物的过程。它分化学不完全燃烧和机械不完全燃烧两种情况。
化学不完全燃烧：指可燃成分没有得到足够的氧或者与氧未进行接触，因而没有得到充分燃烧。
产生化学不完全燃烧的原因有：
①入窑空气量不足。
②窑面空气分布不均匀。
③全黑生料中含煤量过多。
④料球间隙太小。
⑤煤在窑横断面上分布不均匀。
机械不完全燃烧：指燃料中的可燃物参加燃烧反应，没有燃尽就被损失掉。产生机械不完全燃烧的主要原因有：
①煤粒过粗。
②加煤量过多或配煤不均。
③机立窑卸料速度过快。
④供给的空气量不足。

第9题：

爆燃燃烧产生的原因是什么？它会带来什么不良后果？


正确答案: 燃烧室边缘区域混合气也就是末端混合气燃烧前化学反应过于迅速，以至在火焰锋面到达之前即以低温多阶段方式开始自然，引发爆燃。爆燃会给柴油机带来很多危害，发生爆燃时，最高燃烧压力和压力升高率都急剧增大，因而相关零部件所受应力大幅增加，机械负荷增大；爆燃时压力冲击波冲击缸壁破坏了油膜层，导致活塞、气缸、活塞环磨损加剧，爆燃时剧烈无序的放热还使气缸内温度明显升高，热负荷及散热损失增加，这种不正常燃烧还使动力性和经济性恶化。

第10题：

什么叫爆燃，其原因是什么，有何危害？


正确答案: 发动机的爆震燃烧称为爆燃。爆燃是由于早燃的部分气体，膨胀压缩未燃混合气，使其温度急剧上升到自然温度而突然以极高的速度全部燃烧造成的。爆燃将发动机过热，动力降低，油耗增加。严重时还会时活塞和气门被烧坏，轴瓦破裂，以及火花塞绝缘体碎裂等，对发动机危害极大。

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