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管片设计主要有（）。A、管片的厚度和宽度B、管片分块、拼装及连接C、盾构机的选型D、管片受力验算E、管片接触面构造形式及衬砌环组合形式

题目

管片设计主要有（）。

  • A、管片的厚度和宽度
  • B、管片分块、拼装及连接
  • C、盾构机的选型
  • D、管片受力验算
  • E、管片接触面构造形式及衬砌环组合形式
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第1题：

盾构法隧道的设计内容基本上可以分为三个阶段进行,第一阶段为隧道的()设计,以确定隧道的线路、线形、埋置深度以及隧道的横断面形状与尺寸等;第二阶段为衬砌结构与()设计,其中包报管片的分类、厚度、分块、接头形式、管片孔洞、螺孔等;第三阶段为管片内力的计算及()设计。

A.断面

B.方案

C.其他

D.构造


参考答案：ABD

第2题：

关于盾构施工中的管片拼装，下列说法中正确的是（ ）

A.盾构推进结束后，迅速拼装管片成环，必须错缝拼装，不得通缝拼装
B.一般从上部的标准(A型)管开始，依次左右交替
C.紧固连接螺栓应先轴向后环向连接
D.管片拼装应保持真圆状态．有利于提高施工速度和止水性

答案：D
解析：
选项A错误，衬砌拼装方式分为通缝和错缝两种方式 选项B错误，拼装顺序一般从下部的标准(A型)管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接(B型)管片，最后安装楔形(K型)管片。
选项C错误，紧固连接螺栓。先紧固环向(管片之间)连接螺栓，后紧固轴向(环与环之间)连接螺栓。采用扭短扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度。
选项D正确，真圆保持。管片拼装呈真圆，并保持真圆状态。对于确保隧道尺寸精度、提高施工速度与止水性及减少地层沉降非常重要。管片环从盾尾脱出后，到注浆浆体硬化到某种程度的过程中，多采用真圆保持装置。

第3题：

临时管片的(),直接影响盾构掘进时管片拼装精度。

A、椭圆度

B、直角度

C、衬砌外半径

D、反力架


答案：A

第4题：

( )是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型

A.A型管片
B.B型管片
C.钢筋混凝土管片
D.K型管片

答案：C
解析：
2020版教材P80
盾构法施工隧道：钢筋混凝土管片是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型

第5题：

在（ ）管片拼装时，应根据特殊管片的设计位置，预先调整好盾构姿态和盾尾间隙，管片拼装符合设计要求。

A、曲线段
B、特殊位置
C、直线段
D、特殊地层

答案：B
解析：
2020教材P375 / 2019教材P376
（6）在特殊位置管片拼装时，应根据特殊管片的设计位置，预先调整好盾构姿态和盾尾间隙，管片拼装符合设计要求。

第6题：

按管片螺栓手孔大小，可将管片分为（ ）类。

A、通用型管片
B、标准衬砌环+左右转弯衬砌环组合
C、箱型
D、平板型
E、复合材料管片

答案：C,D
解析：
2020教材P108 / 2019教材P109
按管片螺栓手孔大小，可将管片分为箱型和平板型两类。

第7题：

现在除了在需要开口的衬砌环或预计承受特殊荷载的地段采用外，盾构管片一般都采用（ ）。

A.钢管片
B.铸铁管片
C.钢筋砼管片
D.复合管片

答案：C
解析：
本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。现在除了在需要开口的衬砌环或预计承受特殊荷载的地段采用外，一般都采用钢筋混凝土管片。教材P109。

第8题：

圆形隧道断面的组成:用于圆形隧道的拼装式管片衬砌一般由若干块组成,分块的数量由隧道直径、受力要求、运输和拼装能力等因素确定。()分为标准块、邻接块和封顶块三类。管片的宽度一般为700—1200mm,厚度为隧道外径的5%—6%,块与块、环与环之间用螺栓连接。

A.校核

B.管片类型

C.刚性理论

D.弹性


参考答案：B

第9题：

关于盾构管片拼装控制表述错误的是（　）。
A、拼装时，千斤顶不能全部缩回，应按管片拼装顺序分别缩回
B、一般从下部的标准管片开始，然后安装B型管片，最后安装楔形管片
C、先紧固轴向连接螺栓，后紧固环向螺栓。
D、待推进到千斤顶推力影响不到的位置后，用扭矩扳手，再一次紧固连接螺栓。


答案：C
解析：
本题考查的是盾构掘进的管片拼装控制。先紧固环向连接螺栓，后紧固轴向螺栓。参见教材P136。

第10题：

拼装式衬砌是将衬砌分成若干块管片，这些管片经预制后运到隧道内用机械拼装而成。其特点是：拼装成环后能立即受力，目前主要用在（）修筑的隧道内，

  • A、钻爆法
  • B、掘进机法
  • C、盾构法
  • D、浅埋暗挖法

正确答案:C

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