产生X线管管套漏油的常见部位及原因有哪些?

题目

产生X线管管套漏油的常见部位及原因有哪些?

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相似问题和答案

第1题:

套丝时,螺纹太瘦产生的原因及防止的方法有哪些?
产生原因:①板牙摆动太大或由于偏斜多次校正,切削过多使螺纹中径小了;②起削后仍使用压力扳动。
防止方法:①摆移板牙要用力均衡;②起削后,去除压力只用旋转力。

第2题:

后盖油封磨损漏油主要产生于哪些原因?


正确答案: (1)油封材料质量问题。
(2)配合轴径,摆差过大。
(3)润滑状态不好。
(4)环境不好,粉尘太多。
(5)装配早期损坏等。

第3题:

钢焊缝常见的外部缺陷及产生的原因有哪些?


本题答案:(1)咬边产生原因:电流太大,运条速度太小,电弧过长,摆动不合理。直流焊的磁偏吹。立、横、仰焊也会加剧咬边。
(2)焊瘤:焊接规范过强、熔化过快、焊条质量欠佳及操作不当。
(3)凹坑:多是由于收弧时焊条未作短时间停留造成的。
(4)未焊满:填充金属不足。
(5)烧穿:电流过大,速度太慢,电弧在焊缝处停留过久。工件间隙太大钝边太小也容易出现烧穿现象。
(6)其他表面缺陷:成形不良,错边,塌陷,表面气孔及弧坑缩孔,各种焊接变形。

第4题:

设备的润滑系统中,漏油的原因及预防措施有哪些?


正确答案: 1、漏油的原因:
①系统中供油过多
②密封油毡质量差或损坏
③个别螺钉未拧紧
④减速机箱体未设通气孔
⑤系统内热量增高,将油挤出
2、预防措施:
①按说明书要求添加润滑油
②更换损坏和质量不合格的密封毡垫
③拧紧松动的螺钉
④增加减速机通气孔

第5题:

减速器箱体漏油的主要产生哪些部位?


正确答案:箱体各结合面、箱体与轴承端盖以及轴与轴承端盖之间漏油。

第6题:

终端头漏油的原因有哪些?如何防止电缆头漏油?


正确答案:电力电缆在运行中,由于截流而发热,使电缆油膨胀增大了油压,当发生短路时,在短路电流的冲击下,将使电缆油产生冲击油压,另外,在电缆垂直安装时,高低差也会产生静油压。如果电缆密封不好或存在薄弱环节,在上述情况下将使电缆有沿着芯线或铅包内壁缝隙流淌到电缆外部来,这就是电缆头漏油的主要原因。防止电缆头漏油的主要措施就是提高制作工艺水平,加强密封性。另外,在运行中要防止过载,在敷设是应避免高低差过大或垂直安装。

第7题:

减速器漏油的原因及防漏的措施有哪些?


正确答案: 减速器漏油的原因有:
(1)减速器运转时由于齿轮搅动,使减速器内压力增大,另外,齿轮在啮恰过程中要产生热量,使减速器内温度上升,压力进一步增大,从而使溅到内壁上的油液向各个缝隙渗透。
(2)由于箱体接合面加工粗糙,接合不严密,轴承端盖与轴承孔间隙过大,密封圈老化变形而失去密封作用螺栓固定不紧密,油脂油量不符合技术规定等。
防止漏油的措施有:
(1)均压:为使减速器内外气压保持一致,减速器通气孔应疏通,不得堵塞。
(2)堵漏:刮研减速器接合面,使其相互接触严密,符合技术标准;在接触面、轴承端盖孔等处设置密封圈、密封垫和毛毡等。
(3)采用新的润滑材料:实践证明,中小型低速转动的减速器采用二硫化钼作润滑剂,可解决漏油问题。

第8题:

套丝时螺纹太瘦产生的原因及防止方法有哪些?
产生的原因:
(1)、板牙摆动太大或由于偏斜多次借正,切削过多使螺纹中径小了;
(2)、起削后仍使用压力扳动。
防止方法
摆移板牙要用力均衡;起削后去除压力只用旋转力。

第9题:

试述减速器漏油的部位及漏油的原因。


正确答案: 减速器的漏油部位及漏油原因如下:(1)减速器箱盖与底座间的结合面漏油。主要是由于结合面加工粗糙、不平,壳体变形,致使两平面间存有间隙;(2)减速器轴端盖处漏油。主要是因为加工精度不符合要求,或壳体变形造成孔变形,出现间隙;(3)可通盖的轴孔处漏油。是由于密封装置损坏,使油液外流;(4)观察孔处漏油,是由于孔盖变形或密封垫破损,密封不严所致;(5)油标尺塞孔处漏油。主要原因是油量加的过多,齿轮传动时致使油流外溢。

第10题:

推力轴承推力瓦块常见缺陷及产生原因有哪些?


正确答案:推力轴承瓦块常见缺陷一般是轴承合金层产生磨损、裂纹、烧灼及电腐蚀等。产生上述缺陷的原因主要有:
(1)由于运行、检修各方面的原因,转子轴向推力过大,油膜被挤压的太薄,以致在瓦块出油侧(油膜最薄处)首先出现半干摩擦现象,使轴承合金磨损,温度升高。这种状态继续发展。就会导致轴承合金熔化,发生烧瓦、窜轴事故。
(2)由于油系统的缺陷引起轴承缺油、断油或油质不良。
(3)推力瓦本身质量不好或检修质量不佳,如推力瓦块的轴承合金浇筑质量不好,瓦块与推力盘接触不好,以及轴瓦挡油环间隙过大,造成漏油过多,使轴瓦缺油等。
(4)在运行中转子带电,轴电流引起电腐蚀。
(5)转子动平衡较差,振动大,推力盘松弛或瓢偏,使瓦块长期受冲击性载荷,轴承合金脆化,发生裂纹,以致剥落。