对于四缸发动机而言，当第一缸活塞处于上止点位置时，第三缸活塞也处于上止点。
第1题：
六缸发动机(1-5-3-6-2-4)第一缸处于压缩上止点时，第六缸处于( )状态。
A.进气下止点
B.压缩上止点
C.作功下止点
D.排气上止点
第2题：
按1—5—3—6—2—4顺序工作的发动机，当第一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）行程下止点位置
A进气
B压缩
C作功
D排气
第3题：
飞轮上上止点记号与飞轮壳上的正时记号对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 ( )
此题为判断题(对，错)。
第4题：
调某缸气门间隙时，下列说法正确的是（）
第5题：
在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）
第6题：
按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于( ) 行程下止点位置。
A.进气
B.压缩
C.作功
D.排气
第7题：
1-3-4-2点火次序的四行程四缸发动机，当第一缸处于压缩上止点时，第四缸所处的位置：（）
第8题：
调某缸气门间隙时，下列说法正确的是( )
A.活塞处于排气上止点时
B.活塞处于进气下止点时
C.活塞处于压缩上止点时
D.活塞处于工作下止点时
第9题：
用测量凸轮顶点法测量发动机配气相位时，应使第一缸活塞处于压缩行程上止点的位置。
第10题：
调整曲轴正时，当专用工具旋进，曲轴前后不能转动时，四个活塞的位置是（）