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一般常用易损易耗件，维修量大换件频率高，库存周转快的配件属于（）。A、A类配件B、B类配件C、C类配件D、D类配件

题目

一般常用易损易耗件，维修量大换件频率高，库存周转快的配件属于（）。

  • A、A类配件
  • B、B类配件
  • C、C类配件
  • D、D类配件
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第1题：

汽油发动机曲柄连杆机构的主要配件及主要的易损和易耗件。


答：主要配件：曲柄连杆机构的主要配件有气缸体、气缸盖、气缸垫、气缸套、活塞、活塞销、活塞环、连杆、曲轴、连杆轴瓦及曲轴轴瓦、飞轮等。
活塞、活塞环、活塞销都是发动机的易耗件，它们的供应单位为组。
活塞环有三个气环和一个油环，这三种配件是发动机的主要易耗件，销量大、规格多，是常销必备品种。
连杆螺栓、螺母及轴瓦为易损件，销量较大。
曲轴轴瓦为易耗件。

第2题：

电茶炉配件损坏影响使用的在运用客车质量鉴定中属于()故障。

A.D类

B.C类

C.A类

D.B类


参考答案：B

第3题：

制动系的主要配件及主要的易损和易耗件?


答：制动装置由制动器和制动驱动机构组成。
制动器因工作条件恶劣及使用频繁，故零件都是易耗件，尤以摩擦衬片消耗量最大。盘式制动器中的扇形摩擦衬块属易耗件。
液压制动总泵由泵壳、活塞、皮碗、皮圈、总泵弹簧、控制阀、推杆等组成，它们都是易耗件。
制动软管、制动油管或空气管是易耗件。
制动操纵机构包括制动踏板、拉杆、操纵臂、传动杆、回位弹簧、踏板支架、踏板轴等，这些都是易损件。驻车制动器的操纵机构在购销活动中，用户以更换总成的为多。

第4题：

根据设备使用管理制度中设备备品及配件的管理，根据配件重要程度消耗数量、价值大小、资金占用情况，对配件实行A、B、C分类管理。其中B类配件数量占额及资金占额分别为（）。

  • A、配件占8-10%，资金占70-75%；
  • B、配件占15-25%，资金占20-25%；
  • C、配件占65-75%，资金占5%；
  • D、配件占75-85%，资金占10%。

正确答案:B

第5题：

关于船舶上配件的存放管理方法，正确的有：①应分门别类放在配件间②各配件存放处应标名称③配件间应有干燥剂吸湿④特定配件产品应进行油封包装

A.①②③

B.②③④

C.①②④

D.①②③④


正确答案：C

第6题：

关键配件分类有哪五类?


【答案】关键配件包括闸片、研磨子、受电弓碳滑板、排障器、刮雨器等配件。

第7题：

门架及配件的质量锈蚀较严重的属于()。

A.C类

B.B类

C.D类


参考答案：A

第8题：

汽油发动机配气机构的主要配件及主要的易损和易耗件。


答：气门顶置式配气机构包括气门组和气门传动组两大部分。
气门组包括进、排气门，进、排气门座，气门导管，气门弹簧;
气门传动组包括定时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴、摇臂等。
气门是易耗件，其损坏现象为头部因工作热疲劳而烧蚀、凹陷，杆部磨损。排气门因工作环境恶劣，其耗量较进气门为大。
气门导管还在气门杆与气缸或气缸盖之间起导热作用，属易耗配件，在发动机大修中常用新品置换。
气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，属易耗件。
气门挺柱是易耗件。
定时齿轮是易耗件，在发动机的维修作业中常被更换。

第9题：

配件技术管理员的职责主要有（）。

A负责机械配件的储备及供应，并领导配件库。

B负责搜集和管理配件工作必需的技术资料，包括各型机械的配件目录、配件图册、配件互换手册以及通用件和标准件的规格、数量等。

C负责编制配件储备定额（包括品种、储备形式及最大、最小储备量），核算储备资金，并按实

D按配件储备定额及机械修理更换件明细表确定自制或外购件，按规定工作程序及时调整配件进货计划。


A,B,C,D
略

第10题：

电茶炉配件损坏影响使用的在运用客车质量鉴定中属于（）故障。

  • A、A类
  • B、B类
  • C、C类
  • D、D类

正确答案:C

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