可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
第1题：
配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。
A对
B错
第2题：
可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。
第3题：
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。
第5题：
以下哪些零部件不属于发动机配气机构？（）
第6题：
配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。（）
第7题：
进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭，从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角，称为（）。
第8题：
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
第9题：
属于发动机进气行程工作过程的是（）。
第10题：
配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。