当两侧驱动车轮所处路面附着系数不同时，在驱动防滑系统起作用时，驱动力等于附着系数较大的驱动轮驱动力的两倍
第1题：
差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服（）。
第2题：
ASR（驱动防滑系统）不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动轮的驱动力。
第3题：
A.驱动力大于或者等于行驶阻力且小于或者等于附着力
B.驱动力大于或者等于行驶阻力且大于或者等于附着力
C.驱动力大于或者等于行驶阻力
D.驱动力小于或者等于行驶阻力且大于或者等于附着力
第4题：
汽车行驶充要条件是（）。
第5题：
汽车的（）决定于附着力系数以及地面作用于驱动轮的法向反作用力。
第6题：
关于附着率的描述中，错误的是（）
第7题：
下列说法中，正确的是（）。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力。
第10题：
汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于（）。