海上保险是如何发展起来的?

题目

海上保险是如何发展起来的?

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相似问题和答案

第1题:

如何区分海上保险中的明示保证默示保证


参考答案:明示保证是在保险单中订明的保证,明示保证作为一种保证必须写入保险合同或写入与保险合同一起的文件内,如批单。明示保证通常用文字来表示,以文字的规定为依据。默示保证是指在保单中并未载明,但却为订约双方在订约时双方都非常清楚的一些重要保证。默示保证不通过文字来说明,而是根据有关的法律、惯例及行业习惯来决定的。

第2题:

简述中国特色社会主义道路是如何形成发展起来的。


答案:

中国特色社会主义道路形成发展:
1、1982年十二大,邓小平提出要把马克思主义普遍原理同我国的具体实际结合起来,走自己的路,建设有中国特色的社会主义。
2、在实现全党工作重点由阶级斗争到经济建设战略转移的同时,邓小平提出了关于社会主义精神文明建设的理论,强调物质文明、精神文明两手都要抓,两手都要硬。
3、邓小平还提出了科学技术是第一生产力的思想和“一国两制”的理论。
4、1987年,中共十三大,提出了关于社会主义初级阶段理论,标志着邓小平理论形成。
5、1992年,邓小平先后到深圳、珠海等地进行考察研究,并发表重要讲话。邓小平的南方谈话,深刻阐述社会主义本质,再次强调要以经济建设为中心,要坚持党的基本路线不动摇。这极大的解放了人们的思想,深化了改革开放。
6、中共十四大,正式提出建立社会主义市场经济体制的目标。标志着邓小平理论全面成熟。
7、中共十五大把邓小平理论确立为党的指导思想并写入党章。
重大意义:邓小平总结我国和国际社会主义事业兴衰成败的历史经验,把马克思主义的基本原理同当代中国实际相结合,继承和发展毛泽东思想,科学地把握社会主义本质,第一次比较系统地回答了在中国这样经济落后的国家如何建设社会主义、如何巩固和发展社会主义以及中国必须走有自己特色的社会主义道路等一系列重大问题。在这一指导下,我国的改革开放不断深化,解放思想,实事求是,取得一个又一个伟大胜利。中国的社会主义现代化建设进入一个新阶段,取得了飞速发展,中国的国力得到极大的增强。

第3题:

海上保险合同如何成立?


参考答案:被保险人提出保险要求,经保险人同意承保,并就海上保险合同的条款达成协议后,合同成立。

第4题:

陆运、空运货物与邮包运输保险是在()的基础上发展起来的。

A、铁路保险
B、海上保险
C、公路保险
D、人身保险

答案:B
解析:
陆运、空运货物与邮包运输保险是在海上保险的基础上发展起来的。由于陆运、空运与邮运同海运可能遭受货物损失的风险种类不同,所以陆、空、邮货运保险与海上货运保险的险别及其承保责任范围也有所不同。

第5题:

随着资本主义商业信用风险和道德风险的频繁发生而发展起来的险种是( )

A.责任保险

B.信用保险

C.火灾保险

D.海上保险


参考答案:B
信用保险是随着资本主义商业信用风险和道德危险的频繁发生而发展起来的。

第6题:

财务会计概念框架是如何形成和发展起来的?


正确答案:财务会计概念框架是由一系列说明财务会计并为财务会计所应用的基本概念所组成的理论体系,它可用来评估现有的会计准则、指导并发展未来的会计准则和解决现有的会计准则未曾涉及到的新会计问题。

第7题:

最古老的保险是从海上保险发展起来的。( )


参考答案:正确 

第8题:

保险起源最早、历史最长、随着海上运输和海上贸易活动而产生和发展起来的是()

A.海上保险

B.人身保险

C.责任保险

D.火灾保险


参考答案:A

第9题:

经济全球化是如何发展起来的?


答案:
解析:
(1)战后以来国际分工不断深化,各国的经济联系越来越紧密,生产国际化的程度不断提高。(2)资本国际化也在不断发展。从商品资本、借贷资本到产业资本的国际化,表明资本国际化逐步向深度和广度扩展,导致经济全球化的到来。

第10题:

海上保险是如何发展起来的?


正确答案: 共同海损是海上保险的萌芽,船舶货物抵押借款制度是海上保险的雏形。公元前2000年,在地中海一带广泛的海上贸易活动中,船舶在海上遇到恶劣气候,遭风浪袭击时,为了共同的安全,使船舶不致沉没而抛弃一部分货物。为了避免船、货各方的争议,当时的航海商提出了一条共同遵守的原则,即由和船长做出抛货决定,同时规定因抛货而引起的损失由受益的全体船、货各方分摊。这条“一人为众、众为一人”的原则到公元前916年由罗地安海商法以法律形式明文规定下来,它规定:“凡因减轻船只载重投弃入海的货物,如为全体利益而损失的,须由全体分摊归还。”这种共同海损的分摊形式,后来被保险所代替,产生了海上保险。公元前700年,希腊的船主在出海航行前,将船、货作抵押向放款人取得航海资金的借款,如果船、货安全完成航行,船主归还借款并支付较高的利息,如果中途沉没,船主不必偿还本金和利息,这种抵押借款实际上是最早形式的海上保险。后来又出现了“无偿借贷”制度,在航行前,由资本所有人以借款人地位向贸易商借得一笔款项,如果船、货安全抵达目的港,资本所有人不再偿还借款(相当于收取保险费);反之,如果船、货中途沉没或损毁,资本所有人有偿债责任(相当于赔款),这与现代海上保险的含义更为接近。 
现代海上保险发源于中世纪的意大利,起初海上保险是双方的一种口头缔约,到后来才出现了书面合同。目前世界上最古老的保险单也是在意大利发现的,它是1347年10月23日由热那亚商人乔治·勒克维伦处理的,承保了从热那亚到马乔卡的船舶保险。到了1393年,在佛罗伦萨处理的保险单已经有了“承保海上灾害、天灾、火灾、抛弃”等表示具体承保范围的字样,开始具有现代保险单的形式。 
17世纪的英国资产阶级革命,使英国逐渐成为世界贸易、航海和保险中心,当今世界上最大的保险垄断组织之一伦敦劳合社,在海上保险和再保险方面起了最为重要的作用。美国的海上保险起步比较晚,1721年,约翰·科普森在费城设立了承保船舶、货物的保险所,成为美国历史上第一家海上保险组织。1792年,美国第一家股份保险公司——北美保险公司成立。之后,随着美国的独立以及在政治、经济上的飞速发展,海上保险事业也蓬勃发展起来,在世界海上保险业中占有重要的地位。 
近代海上保险随着交通发达、贸易的发展也日益扩展它的范围,它已不是单纯指海洋上危险,还包括内陆的水域以及与海事活动联系在一起的际上危险,所以海上保险已被运输保险这一名词所代替。