沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。

题目

沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。

参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题:

机场刚性道面的土基强度等级以( )划分。

A.加州承载比 B.弯沉值 C.地基回弹模量 D.地基反应模量


正确答案:D

第2题:

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。


A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo
D.回弹模量的单位为MN

答案:A,B,C
解析:
现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法,承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo,Eo的单位为MPa。

第3题:

在路面结构设计中,土基模量是指下列哪个模量()

A.切线模量

B.割线模量

C.回弹模量

D.弯拉模量


参考答案C

第4题:

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。


A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载
C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo
D回弹模量的单位为MN

答案:A,B,C
解析:
现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法,承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo,Eo的单位为MPa。

第5题:

用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。()


答案:对
解析:

第6题:

测定土基回弹模量的方法,也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量,但计算方法与土基存在一定的区别。()


答案:对
解析:
承载板测定土基回弹模量试验方法中测定沥青结构层与土基模量的测定可采用相同的方法,但模量的计算方法存在差异。

第7题:

国内外普遍采用回弹模量来表征路基路面的承载能力。()


答案:错
解析:
国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。

第8题:

在原有路面上铺筑混凝土路面时,板下基础当量回弹模量可以通过()确定。

A、查表法

B、承载板或弯沉检测

C、原路面类型

D、土基回弹模


参考答案B

第9题:

落锤式弯沉仪(FWD)测定的是路面动态总弯沉,并用来反算路面的回弹模量。()



答案:对
解析:
落锤式弯沉仪(简称FWD)的工作原理是:标准质量的重锤从一定高度落下发生的冲击荷载,施加到路基或路面表面,自动量测荷载中心及其一定范围内若干个点所产生的瞬时变形,即测定在动态荷载作用下产生的动态总弯沉及弯沉盆数据。

第10题:

现场采用承载板测定土基回弹模量时,如果不考虑总影响量,得到的土基回弹模量值与真实值比较,会()。

  • A、偏大
  • B、偏小
  • C、相同
  • D、偏大偏小无规律

正确答案:A