汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒服度，还增加了（）消耗和（）磨损。
第1题：
由于外轮差的存在，同样增加了车辆在转弯时对弯道路面（）的要求。
A宽度
B长度
第2题：
横向力系数越大，乘客感觉越不舒服。（）
第3题：
在同一座桥中,由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关,因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。()
第4题：
车速愈大，横向力系数愈大，则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差
第5题：
由于外轮差的存在，同样增加了车辆在转弯时对弯道路面（）的要求。
第6题：
道路平坦、附着系数大、（）以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。
第7题：
横向力系数μ主要取决于（）
第8题：
在平曲线路段，由于横向力系数的存在，车辆的燃油消耗较平直路段大大的降低。()
第9题：
车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
第10题：
横向力系数μ为单位车重上受到的横向力，横向力的存在对行车产生不利影响，而且μ越大越不利。（）