热变形

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热变形

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第1题：

在僵丝和卷缩正常情况下，变形定型热箱温度对产品的染色有利的调节方法是（）。

A、同时升高
B、升高变形热箱温度，降低定型热箱温度
C、同时降低
D、降低变形热箱温度，升高定型热箱温度

正确答案:B

第2题：

金属的变形分为热变形和（）。

正确答案:冷变形

第3题：

冷变形和热变形名词解释

参考答案：冷变形是指金属在进行塑性变形时的温度低于该金属的再结晶温度。热变形是指金属材料在其再结晶温度以上进行的塑性变形。

第4题：

车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响．

正确答案:正确

第5题：

热变形时变形速度增加，变形抗力（），冷变形时变形速度增加，变形抗力增加不大。

正确答案:增加显著

第6题：

焊接热输入对焊件产生变形的影响是（）

A、焊接热输入越大，变形越小
B、焊接热输入越小，变形越大
C、焊接热输入越小，变形越小
D、焊接热输入对变形没有影响

正确答案:C

第7题：

何谓热变形、冷变形和温变形？各有何优缺点？

正确答案: 热变形（热加工）：将金属加热到再结晶温度以上进行的变形（加工）叫热变形（热加工）。优点：可以消除加工硬化，使金属的强度、硬度、脆性降低，塑性和韧性增加，而易于加工。变形抗力和能量消耗小。缺点：在高温下金属表面易生成氧化铁皮，使产品表面粗糙度增大，尺寸不精确。
冷变形（冷加工）：金属在再结晶温度以下进行的变形（加工）叫冷变形（冷加工）。优点：冷变形的产品有较高的表面光洁度和精确的形状和尺寸。缺点：使金属的硬度、强度、脆性升高，塑性和韧性下降，不易加工。变形抗力和能量消耗大。
温变形（温加工）：金属在冷变形和再结晶的温度之间进行的变形叫温变形（温加工）。优点：温变形除了具备自身的特点外，在一定程度上还反映出（或具备）冷变形和热变形的某些优点。例如温加工产品的表面光洁度和尺寸的精确程度较热变形好，工具的使用寿命比热变形的长；而变形时的抗力和能量的消耗，则比冷变形小，塑性则比冷变形大。这就充分显示了温变形较冷热变形具有更多的优越性。由于温变形可以减少能耗，提高生产率，所以在实际生产中得到了广泛的应用。

第8题：

焊接热输入对焊件产生变形的影响是（）。

A、焊接热输入越大，变形越小
B、焊接热输入越小，变形越大
C、焊接热输入越小，变形越小

正确答案:C

第9题：

汽缸产生热变形的原因有哪些？在什么时候可能产生热变形？汽缸热变形过大有何危害？如何减小汽缸的热变形？

正确答案: 汽缸产生热变形的原因是上、下缸温差和法兰内、外壁温差。上、下缸温差造成汽缸拱曲变形；法兰内、外壁温差造成法兰翘曲变形，而使汽缸产生椭圆变形。
在汽缸内蒸汽流量很小，或停机后汽缸内温度较高时，热汽体的自然对流，使温度高的汽体上升，温度低的汽体下降，上半缸汽体的温度高于下半缸汽体的温度；下缸受车间零米低温汽流的冲刷，又有许多抽汽管道，一般下缸保温质量比上缸差，故下缸散热量较上缸大，出现上、下缸温差，使汽缸产生热变形。
热变形过大，使动、静部分径向间隙消失，转子旋转时产生摩擦，造成转子弯曲，引起机组强烈振动。机组振动又会加大摩擦，形成恶性循环，迫使停机。若处理不当，将造成重大事故。当上、下缸温差过大，汽缸热变形过大时，不允许机组启动。
减小上、下缸温差和法兰内、外壁温差，可减小汽缸的热变形。停机后汽缸内温度较高时，必须进行盘车；加强下缸保温质量；防止停机时阀门漏汽；热态启动时，加快升速速度，可以避免上、下缸温差过大。对于具有法兰加热装置的机组，可通过调整此装置加热蒸汽的温度和流量，调节法兰内、外壁温差。对于没有法兰加热装置的机组，可通过控制主蒸汽和再热蒸汽的温升速度，以及升负荷速度控制法兰内、外壁温差。

第10题：

工艺系统热变形产生的误差：1、（）2、刀具热变形3、机床热变形。

正确答案:工件热变形

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