公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？
第1题：
第2题：
第3题：
A.正常使用极限状态
B.承载力极限状态
C.结构平衡状态
D.正常使用极限状态和承载力极限状态
第4题：
通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。
第5题：
第6题：
第7题：
第8题：
第9题：
第10题：
关于结构极限状态的说法，属于结构设计计算的有（）极限状态。
结构的极限状态分为；（）极限状态和正常使用极限状态。A、非正常使用B、超设计使用C、承载力D、地震力
关于公路桥涵设计的描述，正确的是（）。A、公路桥涵及其引道的线形应与路线的总体布设相协调B、公路桥涵结构的设计基准期为100年C、公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计D、在进行两种极限状态设计时，应同时满足构造和工艺方面的要求
多选题模板结构设计按极限状态设计，极限状态分为两类（）A承载能力极限B风力极限C静态极限D正常使用极限状态
单选题公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A 承载能力极限状态和正常使用极限状态B 承载能力极限状态和破坏强度极限状态C 破坏强度极限状态和正常使用极限状态D 仅对承载能力极限状态
结构设计的极限状态包括（ ）极限状态。A、承载力B、正常使用C、正常维修D、超限使用E、正常施工
我国设计规范，对于同一构件在进行承载力极限状态和正常使用极限状态计算时，采用同一可靠指标β。
模板结构设计按极限状态设计，极限状态分为两类（）A、承载能力极限B、风力极限C、静态极限D、正常使用极限状态
多选题结构设计的极限状态包括（ ）极限状态。A承载力B正常使用C正常维修D超限使用E正常施工
砌体结构设计的一般程序是先按承载力极限状态的要求设计结构构件，然后再按正常使用极限状态的要求进行验算。
单选题砌体结构的设计原则是（ ）。[2019年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度A ①②④B ①③④C ②④D ③④
