加热炉烧燃料油时为什么要吹灰？
第1题：
A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数
B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数
C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右
D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右
第2题：
加热炉燃料油线为何要采用压控？
第3题：
A、油嘴
B、雾化蒸汽
C、瓦斯
D、吹灰器
第4题：
由于加热炉的辐射段炉管附有钉头，燃烧燃料油时会附着所生成的炉灰，所以要设置吹灰器定时吹灰，以保证炉管传热效果。（）
第5题：
油气混烧加热炉的出口温度是通过调整（）来实现的。
第6题：
为什么要设置吹灰器？加热炉采用哪些吹灰器？
第7题：
由于烧燃料油比烧燃料气更易积灰，因此，烧油时更要加强对流室炉管的（），其效果可由吹灰前后排烟温度的（）来判断。
第8题：
A . 雾化汽不够
B . 燃料油带水
C . 火咀结焦
第9题：
使用油气混烧的加热炉，不需要使用吹灰器对炉膛进行定期吹扫。
第10题：
由于加热炉吹灰能吹掉对流段炉管上的积灰，提高其炉管的传热系数，因此加热炉在工作时应定期吹灰。（）