纯电车行驶过程中发生能量回收所产生的缓速制动效应称为电制动。

第1题：

纯电动车进行电制动时，制动能量转化为（）。

• A、热能；
• B、电能；
• C、动能；
• D、光能。

第2题：

电动汽车制动能量回收指示器是显示电制动系统能量回收强弱的装置。

第3题：

以下关于上汽大众PHEV车型功率计上绿色区域标注的Charge说法正确的是（）

• A、Charge是制动能量回收的幅度指标
• B、指针越向左转，回收能量越多
• C、指针越向右转，回收能量越多
• D、当右脚从油门踏板上丢开，并挂入B挡在长时间下坡的工况下，可以回收一部分因制动损失掉的动能，增加纯电行驶的续航里程

第4题：

为达到（）的效果，纯电车早出场时应限速行驶。

• A、底盘预热；
• B、电机预热；
• C、电制动正常；
• D、电池预热。

第5题：

为达到底盘预热、电制动正常工作的效果，纯电车早出场时应限速行驶。

第6题：

纯电车制动踏板有自由行程。

第7题：

纯电车尽可能实施预见性制动，减少气制动是能量回收的关键

第8题：

纯电车踩制动踏板1/3行程内的制动减速比相同车速、相同作用时间下的滑行减速的能量回收要小。

第9题：

纯电车实施电制动过程中，电流表值有可能是负值，也有可能是正值。

第10题：

纯电车倒车时不能进行能量回收。