为什么要设置段间放空阀?

题目

为什么要设置段间放空阀?

参考答案和解析
正确答案:设置估间放空阀的目的,是为了在开停车时,加压和卸压使用。加压时缓慢增加高压缸的流量,卸压时放掉低压缸的气体,防止紧急停车后,低压缸喘振。
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第1题:

水压试验时,设备和管道的最高点要设置放空阀。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

为什么要设塔前放空阀和塔后放空阀?


正确答案:设塔前放空阀的目的,就是在单独置换冷凝塔和冷凝塔单独试压时,放空用的,塔后放空的作用是在置换、试车、开车、停车或发生事故时用的。

第3题:

停车,按从低压至高压顺序,开启五段和三段放空阀及一段放空阀,泄掉机体内的压力。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

段间放空阀与四回一阀的结构有何不同?


正确答案:段间放空阀为球阀结构,四回一阀为锥形调节阀。之所以不同是因为四回一阀需要调量,段间放空阀不需要调量。

第5题:

段间放空阀为何延时打开?


正确答案: 联锁动作后,四回一阀立即打开,放掉高压缸的气体。5-7秒钟后,打开段间放空阀,放掉低压缸的气体,延时的原因:
(1)高压缸的压力需要先放低,否则在高压力、低流量情况下,必然喘振;
(2)由于两阀结构不同,瞬间的放空量有很大差别,如果同时打开,势必造成段间放空阀卸压快于四回一阀卸压,因而喘振。

第6题:

加压时先关段间放空阀后关四回一阀,卸压时先开四回一阀后开段间放空阀,不这样操作行不行?


正确答案:不行。这个先后顺序搞反了,就会造成高压缸出现高压头低流量的情况,必然导致高压缸喘振。

第7题:

停车,按从低压至高压顺序,开启五段和三段放空阀及一段放空阀,泄掉机体内的压力


正确答案:错误

第8题:

紧急停车步骤()。

A.按紧急停车按钮,首先将主电机电源切断

B.迅速关闭三段出口阀和四段进口阀及五段出口阀

C.开五段放空阀和三段放空阀及一段放空阀,再开五回一阀、三回一阀、一回一阀、三通四阀

D.全开放空阀,使压缩机系统压力卸为零


参考答案:ABCD

第9题:

加压时,怎样确认段间放空阀已经开始调量?


正确答案:由于球阀结构调节性能很差,它的调量和阀开度不是线形关系。在60%以下时,不起任何作用,可以从0关到60%,接近关闭时,调量显著,必须慢慢来。调量的情况可以从四段出口流量的上升幅度上看出来,同时进口压力也要发生变化。

第10题:

高压闸阀为什么要设置旁路阀?


正确答案: ⑴利用旁路阀的开、关使闸阀进出口两侧的压力处于平衡状态(或两侧压差很小)有利于闸阀开关灵活、省力,还可以防止因压差产生的力,在开关中损坏阀座、闸板蜜蜂机构。
⑵给水管路高压闸阀的旁路阀,在进行锅炉水压试验时,可利用它控制升压速度。
⑶蒸汽管路高压闸阀的旁路阀,可与管路疏水阀配合使用,进行暖管。