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对铁路系统而言风险因子是指： 可能产生风险的时间、空间或（）。

题目

对铁路系统而言风险因子是指： 可能产生风险的时间、空间或（）。

  • A、个人
  • B、作业环节
  • C、方法
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：

风险因素是风险事故潜在的原因,对人而言,风险因素是指()。

A、收入

B、住处

C、民族

D、年龄


正确答案：D

第2题：

就风险产生的原因而言，保险人承保最多的风险是经济风险。( )


参考答案：错

第3题：

()是指既可能造成损害,也可能产生收益的风险。

A、纯粹风险

B、投机风险

C、收益风险

D、利益风险


参考答案：B

第4题：

()是指由于某种全局性的共同因素引起的投资收益的可能变动，这种因素以同样的方式对所有证券的收益产生影响，被称为“不可回避风险”。

A:系统风险
B:非系统风险
C:政策风险
D:总风险

答案：A
解析：
系统风险是指由于某种全局性的共同因素引起的投资收益的可能变动，这种因素以同样的方式对所有证券的收益产生影响。在现实生活中，所有企业都受全局性因素的影响，这些因素包括社会、政治、经济等各个方面。由于这些因素来自企业外部，是单一证券无法抗拒和回避的，因此被称为“不可回避风险”。

第5题：

对于期货交易而言，电脑软件及网络系统故障产生的风险是()。

A:技术风
B:代理风险
C:交易风险
D:交割风险

答案：A
解析：
期货投资的风险包括代理风险、交易风险、交割风险和技术风险，其中，技术风险主要表现为电脑硬件、软件及网络系统故障而产生的风险。B项，代理风险是指投资者在选择期货公司确立代理过程中所产生的风险；C项，交易风险是指投资者在交易过程中产生的风险；D项，交割风险是投资者在准备或进行期货交割时产生的风险。

第6题：

什么是再定价风险?对银行等金融机构而言,这种风险是如何产生的?


答案：再定价风险(Repricing Risk)也称为成熟期错配风险，是最主要和最常见的利率风险形式，来源于银行资产、负债和表外业务到期期限(就固定利率而言)或重新定价期限(就浮动利率而言)所存在的差异。
银行的资产负债项目或者适用于固定利率、或者适用于浮动利率，当资产和负债项目的到期日(固定利率)或重新定价日(浮动利率)不相等，例如资产的期限大于负债的期限，当利率上升时，负债的利率将上升、而资产的利率因为未到期而保持在原来的较低水平，银行将因期限的不匹配而遭受损失。应该注意的是，期限错配不仅仅存在于银行的存贷款之间，事实上银行整个的资产负债结构都可能存在期限错配的风险。

第7题：

对商业银行而言，企业的行业风险和企业风险属于：（ ）。

A．系统风险

B．非系统风险

C．AB是

D．AB不是


正确答案：A

第8题：

系统性风险是指对整个股票市场的所有股票都产生影响的风险。（ ）


正确答案：√

第9题：

对于期货交易而言，电脑软件及网络系统故障产生的风险是()。

A:技术风险
B:代理风险
C:交易风险
D:交割风险

答案：A
解析：
目前，投资者普遍采取电脑网络交易的方式，技术风险主要表现为电脑硬件、软件及网络系统故障而产生的风险。

第10题：

（　　）是指对整个股票市场产生影响的风险。

A．财务风险

B．经营风险

C．非系统性风险

D．系统性风险

答案：D
解析：
系统性风险是指对整个股票市场或绝大多数股票普遍产生不利影响导致股票市场变动的风险。系统性风险造成的后果带有普遍性，其主要特征是对所有股票均产生不同程度的影响。

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