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关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。A、气缸套都受活塞侧推力作用B、筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用C、气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D、气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用

题目

关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。

  • A、气缸套都受活塞侧推力作用
  • B、筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用
  • C、气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用
  • D、气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
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第1题：

筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为______。

A.材料不耐蚀

B.缸径尺寸小

C.冷却水腐蚀

D.缸壁承受侧推力作用


参考答案：D

第2题：

筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的______磨损。

A.异常

B.腐蚀

C.黏着

D.磨粒


参考答案：D

第3题：

拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。

A、磨粒磨损

B、腐蚀磨损

C、黏着磨损

D、表面疲劳磨损


参考答案：C

第4题：

为主机供应净化质量不佳的燃油会导致气缸套出现()

A、熔着磨损

B、腐蚀磨损

C、磨料磨损成

D、疲劳磨损


答案：C

第5题：

下列______因素将对柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。

A.燃油雾化质量

B.爆发压力

C.燃油的硫分

D.气缸套和活塞环的材质


参考答案：C

第6题：

气缸套－活塞环不可能存在的磨损类型是______。

A.黏着磨损

B.磨粒磨损

C.腐蚀磨损

D.疲劳磨损


参考答案：D

第7题：

柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


参考答案：A

第8题：

气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：

A.熔着磨损

B.磨料磨损

C.穴蚀磨损

D.腐蚀磨损


正确答案：C

第9题：

柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于______磨损。

A.正常

B.磨粒

C.黏着

D.微动


参考答案：C

第10题：

燃油和燃烧对气缸套的磨损影响很大，如果燃油中的硫分较高，将会增大缸套的（）

  • A、熔着磨损
  • B、腐蚀磨损
  • C、磨料磨损
  • D、氧化磨损

正确答案:B

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