机舱失火难以控制,需使用固定二氧化碳灭火系统进行封舱施救时,施放命令由()下达。
第1题:
船舶封舱灭火不可采取:
A.施放二氧化碳前,必须关闭货舱,使货舱处于全封闭状态
B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时,要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放,不可中途中断
C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效,在不具备气体检测仪器的情况下,可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情
D.船舶机舱失火,应逐瓶施放二氧化碳
第2题:
不宜使用固定式二氧化碳灭火系统灭火的场所是:()
第3题:
当船舶机舱发生火灾,需要用大型CO2施救时,轮机长应做的工作是______。Ⅰ、检查火源,并检查CO2系统是否状态良好后,施放CO2灭火;Ⅱ、指挥关闭各种运转设备,封闭机舱门窗,通风口,放掉压力设备的压力;Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后,通知船长施放CO2灭火。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第4题:
机舱或货舱发生火灾,若火势太大,难以控制,应()。
第5题:
简述固定二氧化碳灭火系统的施放(机舱、货舱失火)注意事项。
第6题:
机舱或货舱发生火灾,若火势太大,难以控制,应______
A.开舱灭火
B.封舱启动CO2系统灭火
C.砂土灭火
D.弃船
第7题:
对机舱火灾,若启用固定CO2灭火系统灭火,必须有()的命令,或者由指定的负责消防队的指挥员下命令。
第8题:
机舱火灾难以控制,因此只要发现火情应立即撤离人员,封舱,用固定二氧化碳系统灭火。
此题为判断题(对,错)。
第9题:
当机舱发生火灾时,由()担任现场指挥。
第10题:
机舱火灾难以控制,因此只要发现火情应立即撤离人员,封舱,用固定二氧化碳系统灭火。