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设计内水位

题目

设计内水位

参考答案和解析
正确答案: 排水出口处的沟道通过排涝流量时的水面高程。
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第1题：

港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中海水环境中的水位变
动区是指（ ）的部位。

A．设计高水位至设计低水位之间
B．设计高水位至设计低水位以下1.0m 之间
C．设计高水位以下1.0m 至设计低水位之间
D．设计高水位以下1.0m 至设计低水位以下1.0m 之间

答案：D
解析：

第2题：

海水环境中有掩护港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（　　）。

A.设计高水位至设计低水位问的区域
B.设计高水位至设计低水位减1．0m间的区域
C.设计高水位减1．0m至设计低水位间的区域
D.设计高水位减1．0m至设计低水位减1．0m间的区域

答案：D
解析：

第3题：

板桩墙排水孔一般设计在下列哪些部位?()

A.设计高水位以上

B.设计高水位以下

C.设计低水位以下

D.设计低水位以上


正确答案：D

第4题：

桥下净空高度是指()

A、 设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离
B、 设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离
C、 设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离
D、 设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离

答案：A
解析：
2018新教材P107 6．桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。

第5题：

海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指（ ）。
A.设计高水位至设计低水位间的区域
B.设计高水位至设计低水位减1. 0m间的区域
C.设计高水位减1. 0m至设计低水位间的区域
D.设计高水位减1. 0m至设计低水位减1. 0m间的区域


答案：D
解析：

第6题：

海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指()。

A.设计高水位至设计低水位间的区域
B.设计高水位至设计低水位减1．0m间的区域
C.设计高水位减1．0m至设计低水位间的区域
D.设计高水位减1．0m至设计低水位减1．0m间的区域

答案：D
解析：

第7题：

海港工程的设计潮位应包括()。

A.设计高水位
B.设计低水位
C.平均水位
D.极端高水位
E.极端低水位

答案：A,B,D,E
解析：

第8题：

海港工程的设计潮位应包括（ ）。

A．设计高水位 B．设计低水位 C．平均设计水位
D．极端高水位 E．极端低水位

答案：A,B,D,E
解析：

第9题：

桥下净空高度是指( )。

A.设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离
B.设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离
C.设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离
D.设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离

答案：A
解析：
2019版教材P103页
6．桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。

第10题：

当泵站前池通过排水河道与蓄涝容积相连时，根据下列哪些情况确定设计内水位？( )

A.以蓄涝容积设计低水位为河道设计水位，并计及坡降损失求得设计内水位
B.以蓄涝容积的设计平均蓄水位作为河道的设计正常蓄水位，并计及坡降损失求得设计内水位
C.以蓄涝容积的正常蓄水位作为河道的设计低水位，并计及坡降损失求得设计内水位
D.以蓄涝容积的设计低水位与正常蓄水位的平均值作为河道的设计水位

答案：A,C,D
解析：
当泵站前池通过排水河道与蓄涝容积相连时，根据排蓄涝容积要求及下列情况确定设计内水位：①以蓄涝容积设计低水位为河道设计水位，并计及坡降损失求得设计内水位。②以蓄涝容积的正常蓄水位作为河道的设计低水位，并计及坡降损失求得设计内水位。③以蓄涝容积的设计低水位与正常蓄水位的平均值作为河道的设计水位。

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