加氢裂化催化剂钝化过程中,引入低氮油的指标应为()。

题目

加氢裂化催化剂钝化过程中,引入低氮油的指标应为()。

  • A、直馏轻柴油或煤油
  • B、氮含量<100μg/g
  • C、干点<350℃
  • D、含水量<0.01m%
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第1题:

加氢裂化装置开工环节中催化剂钝化一般选用的钝化剂是()。

A、无水氨

B、低氮油

C、二甲基二硫


正确答案:A

第2题:

反应系统引进开车低氮油前,低氮油()已完成

  • A、分馏系统单塔冷循环
  • B、分馏系统单塔热循环
  • C、分馏系统脱水小循环
  • D、催化剂注氨钝化

正确答案:C

第3题:

加氢裂化催化剂引低氮油钝化的前提条件之一,是各反应器床层最高温度不大于150℃。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

低压分离器在引入开车低氮油时,下列说法正确的是()

  • A、设置0.2MPa的氮气压力
  • B、设置0.2MP的氢气压力
  • C、收开车低氮油至50%液位
  • D、收开车低氮油至90%液位

正确答案:A,D

第5题:

装置初开工时,用()钝化催化剂。

  • A、CS2
  • B、低氮油
  • C、无水氨

正确答案:B

第6题:

进低氮油开工和注入无水液氨,是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第7题:

加氢裂化装置开车时一般用()来钝化催化剂

  • A、二硫化碳
  • B、二甲基二硫
  • C、无水氨
  • D、低氮油

正确答案:C

第8题:

在进低氮油进行钝化前,一般需将反应器进口温度降至()℃。

A、150

B、100

C、230


正确答案:A

第9题:

关于催化剂钝化过程中,应使用低氮油的原因,下列说法正确的是()。

  • A、因为开工初期催化剂活性很高,如原料油中含氮量过高,则反应剧烈,反应温度不易控制
  • B、因为开工初期低氮油储存量多,所以开车过程中应使用低氮油
  • C、使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数
  • D、使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间

正确答案:A

第10题:

分馏系统引入开车低氮油的流程,下列说法正确的是()

  • A、开车低氮油通过原料油管线引入低压分离器
  • B、开车低氮油通过专用管线引入低压分离器
  • C、开车低氮油通过冲洗油管线引入低压分离器
  • D、开车低氮油通过重石脑油管线引入低压分离器

正确答案:A