停车、开车中维护好耐硫低变催化剂，保压用的惰性气体氧含量小于0.1%。
第1题：
钴钼系耐硫低变催化剂的主要活性组分为氧化铝，以氧化铝为促进剂，氧化钴为载体
第2题：
脱硫系统在开车前要用惰性气体置换，直至系统内氧含量小于（）为至。
第3题：
若对产生可燃粉尘的生产装置用惰性气体进行保护时，应使装置中实际氧含量比临界氧含量低（ ）。
A10％
B20％
C30％
D40％
第4题：
保压停车气化炉的开车条件是（）、（）、（）
第5题：
耐硫低变催化剂失活有何现象？
第6题：
下列不是造成耐硫低变催化剂反硫化的原因是（）
第7题：
检修是进入设备氧含量>18%，开车时设备内氧含量<0.1%。
第8题：
23#装置设立的目的是把21#来的粗煤气中的CO含量在耐硫钴钼催化剂的作用下，降至供甲醇合成用气：小于35%。
第9题：
什么是耐硫低变催化剂的反硫化反应？
第10题：
保压停车气化炉重新开车时要求停车时间不长于（）