高压系统为什么升温至160℃?

题目

高压系统为什么升温至160℃?

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相似问题和答案

第1题:

高压系统为什么升压?为什么升压至9.0~10.0MPa(绝)?


正确答案: 高压系统投料前升压为了投料后提高合成塔内尿素生成转化率,压力是影响CO2转化率的因素之一,并在一定范围内随压力上升,CO2转化率提高,在常压下,CO2和NH3的反应速度相当慢,在高压下生成甲铵是迅速的,因此高压系统要升压。
甲铵脱水生成尿素的反应在液相中进行,投料时合成塔温度约160℃,此时甲铵的离解压力大约8.0MPa(绝),为了不使生成的甲铵离解为NH3和CO2,使甲铵脱水向生产尿素的方向进行,从而要求合成塔的实际操作压力大于甲铵的离解压力,因此投料前高压系统要升压至9.0~10.0MPa(绝)。

第2题:

高压系统升温时,温度升不上来的原因及处理?


正确答案: 原因:
(1)系统内惰气未排净。
(2)NH3开车管线堵。
(3)送入NH3开车管线的蒸汽或冷凝液量过小。
(4)夹套蒸汽量小或蒸汽冷凝液未能及时排出。
(5)系统各冷凝液排放量小,冷凝液积存。
(6)E104内液位高,蒸汽在此冷凝过大。
处理:
(1)排除系统内积存的惰气。
(2)用冲洗水处理通NH3开车管线。
(3)检查送入NH3开车管线的蒸汽,冷凝液量是否过小,如过小检查P-111出口PIC09807及切
断阀是否开着,一时处理不了,可用胶管另接一中压冲洗水送入。
(4)检查夹套蒸汽量及蒸汽冷凝液排放是否正常。
(5)调节系统冷凝液的排放,排除积存蒸汽冷凝液,有利于系统升温。
(6)适当降低E104液位。

第3题:

蒸汽加空气升温钝化过程中,怎样排入高压系统冷凝液,并防止其进入303F?


正确答案:蒸汽加空气升温钝化过程中,由于是从LV-203处排掉系统内的冷凝液,故有一定的水蒸汽进入循环系统冷凝,为防止其进入303-F,应保持LV-203阀后,301-CA底部,LV-302前各排放阀充分排水,并使LV-302处于关闭,PV-705去702-F畅通,这样就可以避免303-F液位上升。

第4题:

升温还原中,升温至()左右注意温度计变化。


正确答案:100℃

第5题:

尿素高压系统升温钝化过程中,要保证蒸汽在每一个部位都要有冷凝。


正确答案:正确

第6题:

高压系统升温时,为什么TR09203需达到160℃?


正确答案: TR09203是高压系统预热升温的最低点,它达到了160℃,说明整个高压系统升温合格了,另外,甲铵的熔点在152~154℃之间,而Ur的生成只有在液相甲铵才有可能,因此,TR09203常达到160℃。

第7题:

升温钝化时为什么要控制升温速率?


正确答案: 尿素四台高压系统的设备除201-D是不锈钢衬里碳钢壳体外,其余都是不锈钢列管碳钢壳体,因不锈钢热膨胀系统为1.8mm/100℃m,而碳钢为1.2mm/100℃m,如果升温过快势必使整个塔体内外温差大,这样易造成衬里或列管的变形,因此要严格控制升温速率在10-12℃以下。

第8题:

为什么干法系统每台设备出入管线互串,升温管均装有回装盲板?


正确答案: 因为干法系统无论铁钼槽还是氧化锌槽均由两台以上设备组成,遇到检修或更换触媒时,若其他槽还在运行,则出入口管线均相互连接为防止煤气泄入检修槽内,所以必须在关闭阀门后再加好盲板以防止泄露。

第9题:

气化炉停车前为什么要进行升温操作?升温多少度?


正确答案: 气化炉停车前升温的目的是为了除掉壁炉上的挂渣,防止停车后炉温低,渣粘度增大,汇集于渣口致使渣口堵塞,升温50℃约半小时。

第10题:

为什么干法系统每台设备出入口管线及互串,升温管均装有回转盲板?


正确答案:因干法系统无论铁钼槽或氧化锰槽均由两台以上设备组成。遇到检修或更换触媒时,若其它槽仍在继续生产,则其出入口管线均互相连接在同一根管线上。为防止煤气泄入检修的槽内,所以必须在关闭有关的阀门后,再加好盲板以防煤气漏入发生事故。