减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面，然后直接镗孔成型的方法修理。
第1题：
不属于变速器箱体损伤的是( )
A.螺纹孔的焊修
B.轴承安装孔的磨损
C.轴承座安装孔的磨损
D.箱体变形
第2题：
对于减速箱箱盖，首先应将（）加工出来作基准。
第3题：
A.轴瓦
B.轴承
C.轴承内圈
D.轴承套
第4题：
减速器箱体加工过程第一阶段将箱盖与底座（）加工。
第5题：
修理减速器时，箱盖与箱座结合面达到要求后，用螺栓和定位销固定。然后找正原孔和同轴系两孔的同轴度应在0.01mm以内，按尺寸公差及形位公差，精镗（）的孔并达到要求。
第6题：
修理减速器时，箱盖与箱座结合面有变形，应用（）结合面，达到要求。
第7题：
修理减速器时，轴承孔磨损呈椭圆状或有拉毛时，在箱座与箱盖扣合的结合面达到要求的前提下，也可以采用在孔间隙处（）来修补轴承与孔的配合。
第8题：
A、轴端漏油
B、减速器外壳对口平面处漏
C、轴承压盖螺丝孔漏油油
D、轴承盖端面与减速器外壳结合面处漏油
第9题：
不属于变速器箱体损伤的是（）.
第10题：
装配时进行补充加工主要是配钻、配攻和（）箱体与箱盖、轴承盖与箱体等连接螺孔和（）等。