电力机车转向架应满足哪些要求?

题目

电力机车转向架应满足哪些要求?

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相似问题和答案

第1题:

钢结构设计时应满足哪些基本要求()

A、钢结构及其构件应安全可靠

B、满足使用要求

C、满足耐久性

D、满足经济要求

E、满足构造要求


参考答案:A,B,C,D,E

第2题:

变电站综合自动化系统应满足哪些要求?其功能设置应满足哪些要求?
变电站综合自动化系统应满足的要求有:
(1)检测电网故障,尽快隔离故障部分。
(2)采集变电站运行实时信息,对变电站运行进行监视、计量和控制。
(3)采集一次设备状态数据,供维护一次设备参考。
(4)当地后备控制和紧急控制。
(5)确保通信要求。
其功能设置应满足:
(1)具有很高的可靠性,包括安全性和可信赖性。基本功能的实现,不依赖通信网和主计算机系统。
(2)应能进行系统控制和集中控制。
(3)可为电网安全及事故分析、继电保护和自动装置在系统故障时的行为监视、研究和分析提供依据。
(4)以变电站无人或少人值班为目标。
(5)简化二次回路,节省电缆,避免和减少二次设备的重复配置。

第3题:

钢加热应满足哪些要求?


参考答案:1)加热温度严格控制在规定的范围内,防止产生加热缺陷。钢的加热保证在轧制过程中有足够的塑性,满足生产要求,但并不是温度越高越好,要有一定的限度,过高的温度会产生废品和浪费能源;
2)加热制度必须满足不同的钢种、不同的断面、不同的形状的钢坯在具体条件下合理加热;3)钢坯的加热温度在长度、宽度和断面上均匀一致。

第4题:

转向架组装后检查交叉杆时,应符合哪些技术要求?


正确答案: 交叉杆应有检修标记,重新组装交叉杆时,应有重新刻打的标志板。交叉杆安全链与制动梁上的链座应空两个环;交叉杆安全链的第三个链环与制动梁上的链座用圆销连接并加垫圈、开口销,开口销应卷起。安全索应卡紧锁扣并留足够的余量。

第5题:

电力机车的车体必须满足哪些性能要求?


正确答案: (1)在受力最严重的情况下,车体必须有足够的强度和刚度,保证结构不致破坏和变形量最小,确保运行安全可靠。
(2)适当减轻车体自重,而且重量前后左右对称分布,满足重量分配的要求,重心应尽量低,以适应高速行车的需要。
(3)车体在结构上,应保证安装设备的方便,检查保养设备的方便,以及检修时更换设备的方便。
(4)司机室和机械室,都要考虑到改善乘务员工作条件,在通风、采光、取暖、嘹望、隔音、隔热等方面尽量完善。
(5)高速机车要有流线形的车体外壳,以减小空气的阻力。
(6)车体的外形尺寸应在国家规定的机车车辆限界尺寸间。

第6题:

确定围护结构传热阻应满足下列哪些要求?( )

A.应满足围护结构内表面不结露的要求
B.应满足卫生要求
C.应满足环保要求
D.应满足节能要求

答案:A,B,D
解析:

第7题:

地下管线穿越铁路、道路时,应满足哪些要求?如不能满足时应采取哪些措施?


正确答案: 地下管线穿越铁路、道路时,应满足以下要求:
a、管顶至铁路轨底垂直净距,不应小于1.5m;
b、管顶至铁路路面结构层底的垂直净距,不应小于0.5m。
当不能满足上述要求时,应加套管(或箱涵),套管两端应伸出铁路路肩或路堤坡脚。城市型道路的路缘石、公路型道路的路肩或堤坡脚以外,且不应小于1m。当铁路、道路的路基设有沟边时,套管应伸至边沟边外沿1m。

第8题:

要约应满足哪些要求?


参考答案:

(一)是由具有订约能力的特定人作出的意思表示
(二)必须具有订立合同的目的
(三)必须向要约人希望与之缔约合同的受约人发出
(四)内容必须具体确定
(五)要约必须送达到受要约人条件


第9题:

热轧带肋钢筋的抗震性能除了满足其他要求外,应满足哪些要求?


正确答案: A.钢筋实测抗拉强度与实测屈服强度之比R°m/R°eL不小于1.25。
B.钢筋实测屈服强度与规定的屈服强度特征值之比R°eL/ReL不大于1.30。
C.钢筋的最大力总延伸率Agt不小于9%。

第10题:

采用微机控制的电力机车,两转向架上牵引电机电流不平衡的原因有哪些?


正确答案: 引起两转向架上牵引电机电流不平衡的原因有三种:
(1)正常不平衡;正常不平衡可能由牵引电机特性差异、空转和轴重转移补偿引起。两架电机特性差异可造成轻微的不平衡,一般应在100A以下,如果超过该值就要寻找其他的原因。由于空转(滑行)造成的电流不平衡应该是短暂的,空转恢复后,两架电流应趋于平衡。由轴重转移补偿使前架减流和后架增流,只在电机电流大于额定电流时才出现,额定电流以下无轴重转移补偿。
(2)轮径设定不当;因为每轴速度不仅与车轮转速有关,还与它的轮径有关,两架速度不同也会造成电流的差异。造成轮径设定不同的原因可能有:新车出厂时未设定轮径,在工厂试验线上由于速度低在恒流控制时不会反映;而在干线上问题就暴露出来;轮径设置值保存在LDIP插件(机车信息处理插件)中,也可能由于更换LDIP插件,上、下插件箱中两块LDIP保存的轮径值不一致;也可能由于运行一段时间后LDIP的电池亏损,造成数据丢失所致。
(3)故障不平衡;电流和电压传感器不准确,造成电流不一致,通常是使用中传感器发生飘移、静差过大所致。硅机组故障、小齿轮迟缓、控制系统故障也会造成电流不一致。