制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的（）（风压不超过600kPa，闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm）。
第1题：
A、活塞行程调整不当
B、三通阀故障
C、手制动机拧死
D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当
第2题：
踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。
第3题：
A、制动力
B、制动操作时间
C、机车运行速度
第4题：
基础制动装置主要由制动缸、（）装置、闸瓦及闸瓦间隙调整装置等组成。
第5题：
小车轨道接头的间隙不超过（）；各制动盘和制动器闸瓦之间的间隙为（）。
第6题：
制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为（）。
第7题：
列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（）。
第8题：
手制动机制动时，通过( )的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。
A.闸瓦
B.基础制动装置
C.制动缸
D.三通阀
第9题：
车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（）。
第10题：
韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。