违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

管片整环圆度误差过大的原因有哪些？

题目

管片整环圆度误差过大的原因有哪些？

参考答案和解析
正确答案: （1）管片的拼装位置中心与盾尾的中心不同心，管片无法在盾尾内拼装成正圆，只能拼装成椭圆形；
（2）管片的环面与盾构轴线不垂直，使管片与盾构的中心不同心；
（3）单边注浆使管片受力不均匀。
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

管片圆环整环旋转的原因有哪些？


正确答案: （1）液压缸编组不合理，使管片受力不均匀，管片产生相对转动；
（2）管片环面不正，液压缸的推力方向与环面不垂直，盾构推进时，就会产生管片转动的力矩，导致管片旋转；
（3）拼装管片时，位置安放不准确，导致拼装时形成旋转；
（4）管片上的螺栓孔和螺栓之间，由于拼装需要，一般留有5-8mm的间隙，这样就给两环管片之间相互错动留有了条件，如果在管片就位时随意操作，就会引起旋转偏差；
（5）后拼装的管片与已就位的管片发生碰撞，使已拼装的管片发生移位，如果长时间采用相同的顺序拼装管片，管片向同一方向发生旋转偏差，累积的偏差量就较大。

第2题：

预防管片环之间高差过大的措施有哪些？


正确答案: （1）将管片在盾构内居中拼装，使管片不与盾构相碰；
（2）保证管片拼装的圆度；
（3）纠正管片环面与隧道轴线的不垂直度；
（4）及时充足地进行同步注浆，用同步注浆的浆液将管片托住，减少环高差；
（5）严格控制盾构推进轴线和盾构姿态，确保管片能拼装在理想的位置。

第3题：

柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。

A、圆度误差大

B、圆柱度误差大

C、配合间隙过大

D、缸径增大


参考答案：C

第4题：

属于大修后发动机“窜机油”故障的原因有（）。

  • A、缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良，使缸套的圆度和圆柱度过大
  • B、活塞油环弹力不足，圆度值超差
  • C、活塞环的环槽过深过宽，造成活塞环的背隙和边间隙过大
  • D、扭曲环的安装方向错误
  • E、发动机未充分磨合

正确答案:A,B,C,D

第5题：

分析同一环管片在拼装完成后圆环管片环面不平整，导致环向螺栓穿进困难，并造成管片碎裂等问题的原因。


正确答案: （1）管片制作误差尺寸累积；
（2）拼装时前后两环管片间夹有杂物；
（3）千斤顶的顶力不均匀，使环缝间的止水条压缩量不相同；
（4）纠偏楔子的粘贴部位、厚度不符合要求；
（5）止水条粘贴不牢，拼装时翻到槽外，与前一环的环面不密贴，引起该块管片凸出；
（6）成环管片的环、纵向螺栓没有及时拧紧及复紧。

第6题：

论述管片椭圆度过大的原因及防治。


正确答案: 原因分析：
（1）管片的拼装位置中心与盾尾的中心不同心，管片无法在盾尾内拼装成正圆，只能拼装成椭圆形；
（2）管片的环面与盾构轴线不垂直，使管片与盾构的中心不同心；
（3）单边注浆使管片受力不均匀。
预防措施：
（1）经常纠正盾构的轴线，使盾构沿着设计轴线前进，管片能居中拼装；
（2）经常纠正管片的环面.使环面与盾构轴线垂直，管片始终跟随着盾构的轴线，使管片与盾尾的建筑空隙保持均匀；
（3）注浆时注意注浆管的布置位置，使管片均匀受力。
治理方法：
（1）采用楔子环管片纠正隧道的轴线，使管片的拼装位置处在盾尾的中心；
（2）控制盾构纠偏，使管片能在盾尾内居中拼装；
（3）待管片脱出盾尾后，由于四周泥土的挤压力近似相等，使椭圆形管片逐渐恢复圆形，此时对管片的环向螺栓进行复紧，使各块管片的连接可靠。

第7题：

引起圆环管片环面不平整的原因有哪些？


正确答案: （1）管片制作尺寸误差累积；
（2）拼装时，前后两环管片间夹有杂物；
（3）液压缸的顶力不均匀，使环缝间的止水条压缩量不同；
（4）纠偏楔子的粘贴部位和厚度不符合要求；
（5）止水条粘贴不牢，拼装时翻到槽外，与前一环的环面不密贴，引起该块管片突出；
（6）成环管片的径向和纵向螺栓没有及时拧紧或复紧。

第8题：

预防管片圆环整环旋转的措施有哪些？


正确答案: （1）控制好盾构推进的姿态，液压缸编组情况要使推力的变化均匀，调整好管片环面的角度，减少推进过程中产生的转动力矩；
（2）拼装管片时，管片要放置正确，液压缸靠拢时，要有足够的推力，使管片不发生相对滑动；
（3）拼装机操作时，要动作平缓，旋转要缓慢，这样有利于拼时的准确性；
（4）对已成环的管片的旋转情况，要经常进行测量，并及时纠正；
（5）经常变换管片的拼装顺序。

第9题：

车削有圆度误差的毛坯，由于“误差复映”现象，工件将产生（）误差。

  • A、圆柱度
  • B、圆度
  • C、面轮廓
  • D、线轮廓

正确答案:B

第10题：

治理管片整环圆度误差过大的方法有哪些？


正确答案: （1）采用楔子环管片纠正隧道的轴线，使管片的拼装位置处在盾尾的中心；
（2）控制盾构纠偏量，使管片能在盾尾内居中拼装；
（3）待管片脱出盾尾后，由于四周泥土的挤压近似相等，使椭圆形管片逐渐恢复圆形，此时对管片的环向螺栓进行拧紧，使各块管片的连接可靠。

更多相关问题
相关内容