在对汽缸裂纹采用冷焊工艺进行补焊操作时，焊接过程中应始终保持基体的温度在150t左右的范围内。
第1题：
在对汽缸裂纹进行补焊操作时，冷焊方法选用的是热507焊条且焊后不需要进行任何的热处理以防产生变形和应力。
第2题：
采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。
第3题：
0CrMnSi、30CrMnSiА等钢制焊接件的焊缝和热影响区域的裂纹应（）裂纹后，采用氩弧焊或电弧焊进行补焊。
第4题：
对汽缸采用热焊补焊时，为降低焊缝收缩应力采取多层多道焊接，并连续进行跟踪锤击和跟踪回火。
第5题：
当选择冷焊工艺对汽缸进行补焊工作时，焊接过程中应在室温下进行，应保持基本金属的温度始终不高于（）℃为宜
第6题：
铸铁的补焊热焊法用（）焊接；冷焊法用（）焊接。
第7题：
用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？
第8题：
简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。
第9题：
热焊比冷焊效果好一些，但冷焊比热焊工艺简单。如果裂纹很深，焊补量大，宜采用冷焊。
第10题：
为什么对汽缸裂纹必须全部铲除？在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊？