当检查发现汽缸产生裂纹时，应根据汽缸材质的不同来选取合适的焊条、恰当的施工工艺来完成修补工作。
第1题：
简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。
第2题：
当汽缸内、外缸之间的销键咬死时，应先用汽缸顶起螺栓缓慢地把上汽缸顶起，并注意汽缸四角顶起高度差不得超过2mm以免汽缸产生偏斜。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
汽缸裂纹产生的原因是由于铸造工艺落后。
第5题：
用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些？（）
第6题：
由于裂纹尖端的应力集中，因此一旦发现汽缸产生裂纹应立即采取措施来防止裂纹的扩散和汽缸的进一步损坏。
第7题：
在对汽缸裂纹进行补焊操作时，冷焊方法选用的是热507焊条且焊后不需要进行任何的热处理以防产生变形和应力。
第8题：
汽缸裂纹产生的原因是什么？
第9题：
某装置凝气式透平汽缸发现裂纹，请制定汽缸裂纹详细检查方案。
第10题：
汽缸补焊区产生裂纹的特征是什么？