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高中压缸采用双层缸结构的有何优点？

题目

高中压缸采用双层缸结构的有何优点？

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相似问题和答案

第1题：

汽轮机采用双层缸有何优点？


正确答案: （1）可减轻单个汽缸的重量，加工制造方便。可以按不同温度合理选用材料，节约优质合金材料；
（2）缸壁薄，内缸和外缸的内外壁之间温差小，有利于改善机组的启动性能和变工况运行的适应能力；
（3）以根据不同情况合理组织通流部分的汽流方向-----顺流或回流，平衡轴向推力。（用于中压缸为双分流结构时）。

第2题：

大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点？


正确答案: 1.整个蒸汽压差有外缸和内缸分担，从而可减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。
2.外层汽缸不致与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较低级的钢材，节省优质钢材。
3.双层缸结构的汽轮机在启动、停机时，汽缸的加热和冷却过程都可加快，因而缩短了启动和停机时间。

第3题：

汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入()较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()和()。


参考答案：压力和温度;内外温差;热应力

第4题：

为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构？


正确答案: 1.对于大机组的高中压缸来说，形状应尽量简单，避免特别厚、重的中分面法兰，以减少热应力、热变形以及由此而引起的结合面漏汽。
2.采用双层缸结构后，很高的汽缸内、外蒸汽压差由内外两层汽缸承受，汽缸壁和法兰相对讲可以做的比较薄些，有利于机组启停和工况变化时减少金属温差。
3.此外，还可以节省优质金属材料。

第5题：

大型机组高、中压缸采用合缸结构有什么优点？


正确答案: ①高、中压缸采用合缸结构，高中压合缸可以使整个机组的轴向尺寸缩短，使机组更加紧凑。
②可以避免高温蒸汽热辐射对转子两端支持轴承标高变化产生影响。
③高中压通流部分反向布置以减轻转予的轴向推力。

第6题：

双层缸结构有何作用？


正确答案: 在双层缸的夹层中间，通入一定参数的蒸汽，使内缸、外缸所承受的压差和温差减少，因此，缸壁厚度可比单层缸薄，法兰厚度也小，这种结构因其温差应力小，易于控制，则有力于机组提高启停速度和变工况运行。

第7题：

高压缸调节级叶片采用（），高中压缸叶片全部采用（）


正确答案:单列冲动式；冲动式

第8题：

高中压缸采用双层缸结构有何优缺点？


正确答案: 优点： 双层缸结构可以使热应力分散于两缸，内缸的温度梯度和压力梯度变化小，在承受相同的热应力的情况下，缸体壁厚可以减薄，有利于变工况运行. 双层缸结构的汽轮机汽缸法兰薄，在变工况情况下，这些部件的温度变化较快，没必要设置专门的法兰螺栓加热装置。
缺点：双层汽缸的结构比单层汽缸复杂，零部件增多，因而加工、安装和检修等方面的工作量都有所增加.

第9题：

高参数大容量机组的高、中压缸为什么要采用双层缸结构？


正确答案:随着蒸汽初参数的提高，汽缸壁的厚度、法兰与螺栓尺寸都要增加，汽缸内外壁压差、温差相应增加。为了简化汽缸结构，节省优质合金钢材，减少汽缸热应力和热变形，加快机组启、停速度，所以高参数大容量机组的高、中压缸都采用双层缸结构。

第10题：

大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有什么优点？


正确答案: 大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有如下优点：
⑴整个蒸汽压差由外缸和内缸分担，从而可减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。
⑵外层汽缸不致与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较低级的钢材，节省优质钢材。
⑶双层缸结构的汽轮机在起动、停机时，汽缸的加热和冷却过程都可加快，因而缩短了起动和停机的时间。

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