汽轮机轴承油膜不稳,将造成机组()。

题目

汽轮机轴承油膜不稳,将造成机组()。

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相似问题和答案

第1题:

举例说明机组轴承形成油膜的“三要素”?


正确答案: 一、两工作表面要有楔形间隙
二、两滑动面要有一定的相对速度
三、工作面间要有一定粘度的润滑油。
轴颈表面与轴瓦就是两个工作面,由于轴瓦孔径稍大于轴颈外径,在轴颈表面两侧就自然出现弯曲的楔形间隙轴是高速运动的,相对瓦就有一个相对速度转速升高时,具有一定粘度的润滑油就会被带入楔形间隙中。

第2题:

汽轮机组运行中影响中心的因素一是猫爪温度高于轴承座温度,使轴封洼窝中心抬高,一是转子转动后()

  • A、热态运行,将转子抬高
  • B、高速状态,将转子抬高
  • C、离心力作用,将转子抬高
  • D、油膜厚度把轴颈托起

正确答案:D

第3题:

润滑油系统必须保持一定的油压,若油压过低,将导致润滑油膜(),不但损坏轴承还能造成动静之间摩擦恶性事故,因此,为保证汽轮机的安全运行必须装设()保护装置。


参考答案:破坏;低油压

第4题:

汽轮机调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,不利于机组并列。


正确答案:正确

第5题:

影响汽轮机轴承油膜不稳定的因素有哪些?


正确答案: 影响汽轮机轴承油膜不稳定的因素有:
(1)汽轮机转速。
(2)各轴承载荷。
(3)轴颈与轴承的尺寸及二者之间的间隙。
(4)润滑油温及油的黏度。
(5)轴承进油孔的直径。

第6题:

汽轮机支持轴承的油膜是怎样形成的?


正确答案:汽轮机支持轴承的孔径设计得比轴颈的直径稍大一点,当汽轮机转子装入轴瓦后,轴颈直接与轴瓦内表面下部接触,在轴瓦和轴颈两者之间形成了一个楔型间隙。连续向轴颈供给一定压力和温度的润滑油时,由于润滑油有粘性,轴颈一旦旋转起来,粘附在轴颈上的油层便随着转轴一起旋转,并带动各层油转动。润滑油被带到轴颈与轴瓦之间的楔型间隙中,从楔型间隙的宽口流向窄口,使润滑油积聚在狭小的间隙中而产生较高的油压。随着转速的升高,被带入的油量也相应增多,油槽中的压力也不断升高,当油压升高到足以平衡转子对该轴瓦的作用力时,轴颈与轴瓦内表面之间便形成了油膜,此时轴颈和轴瓦完全由油膜隔开,从而避免了轴颈和轴瓦间的干摩擦。 

第7题:

关于大机组润滑油的作用不正确的描述是()。

  • A、在轴与轴承间形成油膜,减小轴与轴承间的摩擦
  • B、带走轴与轴承摩擦产生的热量
  • C、防止油膜破坏引起机组振动
  • D、参与机组的联锁保护

正确答案:C

第8题:

汽轮机由于急剧的加热或冷却将造成汽轮机部件膨胀不均,机组()部分磨擦使机组发生振动。


正确答案:动静

第9题:

当汽轮机润滑油温过高时,轴承内油膜将()

  • A、不影响
  • B、变薄
  • C、变厚
  • D、不确定

正确答案:B

第10题:

随着汽轮机转速的升高轴承油膜的最小厚度应()

  • A、减小
  • B、增大
  • C、不变

正确答案:B