滑参数起动时，金属温差可按额定参数起动时间的指标加以控制。起动中有可能出现差胀过大的情况，这时应用（）方法加以调整金属温差。
第1题：
高压汽轮机滑参数起动中，金属加热比较剧烈的阶段是冲转后和并列后的低负荷阶段，这些阶段容易出现较大的差胀和金属温差。可采用（）的办法加以调整。
第2题：
何在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下？
第3题：
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时，机组带负荷速度不在受限制。
A对
B错
第4题：
机组滑停过程中监视（）、（）、汽缸温度的变化，胀差负向增加过快时，应停止（）及减负荷，待胀差稳定后，再继续滑降主汽参数。
第5题：
汽轮机启动时正差胀大应（）
第6题：
机组起动过程中，差胀过大，司机应做好如下工作（）。
第7题：
机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（）。
第8题：
汽轮机起动前向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽，会使（）。
第9题：
汽轮机滑参数起动主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度（）。
第10题：
滑参数启动中，金属加热比较剧烈的时间一般在（）时的加热过程中，此时要严格控制新蒸汽升压和升温速度。