N300汽轮机通流部分情况是怎样的?

题目

N300汽轮机通流部分情况是怎样的?

参考答案和解析
正确答案: 通流部分由高、中、低压三部分组成,共有34级,除高压调节级为冲动级外,其余33级均为反动级,高压、中压静叶片和低压前5级静叶处均为等截面叶片,低压缸末两级静叶片为变截面叶片。动叶片除低压缸末3级为扭叶片外,其余为等截面叶片,叶根为枞树型。低压第6级为自由叶片,第7级动叶片由两根拉筋将叶片连接成组,其余级动叶片均用斜围带分几段将叶片联接成组。
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第1题:

汽轮机运行中各监视段的压力均与主蒸汽流量成()变化,监视这些压力,可以监督通流部分是否正常及通流部分的()情况,同时可分析各表计、各调速汽门开关是否正常。


正确答案:正比例、结盐垢

第2题:

引起汽轮机通流部分磨损的原因?


正确答案:在轴向沿通流方向各级的汽缸与转子的温差并非一致,因而热膨胀不同,在启停机和变工况运行中,转子与汽缸膨胀差超过极限值,使轴向间隙消失,使造成通流部分动静摩擦。

第3题:

汽轮机通流部分内效率


正确答案: 汽轮机通流部分内效率是指通流部分的实际焓降与等熵焓降之比。

第4题:

汽轮机的热效率表示汽轮机通流部分工作的完善程度。


正确答案:错误

第5题:

胀差对汽轮机通流部分轴向间隙有什么影响?


正确答案:在启停和工况变化时,由于汽缸和转子的温度不同产生胀差,这就意味着安装时的动静部分,轴向间隙发生了变化,如果相对膨胀值超过了规定值,就会使动静间的轴向间隙消失,发生动静间的摩擦,轻则增加了启动时间,降低了经济性,重则引起机组振动,大轴弯曲以及掉叶片等恶性事故,因此在启停和变工况时要密切监视和控制胀差的变化。

第6题:

汽轮机通流部分结垢对其有何影响?


正确答案: 通流部分结垢对汽轮机的安全经济运行危害极大。汽轮机动静叶槽道结垢,将减少蒸汽的通流面积。在初压不变的情况下,汽轮机进汽量将减少,汽轮机出力降低。此外,当通流部分结垢严重时,由于隔板和推力轴承有损坏的危险,不得不限制负荷。如果配汽机构结垢严重时,将破坏配汽机构的正常工作,并且容易造成自动主汽门、调速汽门卡死的事故隐患,有可能导致汽轮机在事故状态下紧急停机时自动主汽门、调速汽门动作不灵活或拒动作的严重后果,导致汽轮机损坏。

第7题:

简述汽轮机通流部分结垢的危害?


正确答案: 1.汽轮机通流部分结垢后,将使通流面积减少,若维持各级不变,流量将减少,使汽轮机出力降低;
2.若保持汽轮机出力不变,就需提高新汽参数,这必然使结垢级的压力增大,因而反动度增大,轴向推力增加;
3.此外结垢使动静槽道表面粗糙,磨擦,损失增加;
4.若主阀调节汽阀及抽汽逆止阀的阀杆上结垢,引起卡涩,还可能导致汽轮机发生严重事故。

第8题:

怎样测量汽轮机通流部分间隙?不合格时,怎样调整?


正确答案:测量通流部分间隙时,应根据制造厂要求,确定转子与汽缸定位值,按照下列方法分别进行:
(1)水平中分面两侧通流部分间隙,可用塞尺或楔形塞尺测量,对低压端个别太大的间隙,可用卡钳或钢板尺测蛾。应测量两次,第一次测量时,应使危急遮断器的第一个飞锤向上,然后将转子沿旋转方向转90。再次测量,并做出详细记录。
(2)汽缸上部和下部的通汽部分间隙,采用贴胶布的方法测量,贴胶布的厚度应分别等于各部位应测间隙的最小值,然后组装各部套,盘动转子,再开缸检查胶布磨痕并判断间隙值,不合格间隙值的调整:根据测量记录综合分析,对轴向间隙调整,可采用调整推力轴承前后轴向垫环厚度作整体移动,部分调榷可采取移动隔板的方法,即把隔板一侧的边缘车旋去一些,在隔板另侧边缘安置销钉或半圆形环;还可以根据设备结构采取车旋叶片复环或汽封片及磨削铆钉头的方法扩大通汽间隙。

第9题:

汽轮机通流部分结垢有何危害? 


正确答案: 由于蒸汽品质差,会使汽轮机通流部分结有盐垢,尤其是高压区结垢比较严重。汽轮机通流部分结垢的危害性有以下几点:
①降低汽轮机的效率,增加了汽耗。
②由于结垢汽流通过隔板及叶片的压降增加,工作叶片反动度也随之增加,严重时会使隔板及推力轴承过负荷。
③盐垢附在汽门杆上,容易发生汽门杆卡涩。

第10题:

()效率是表示汽轮机通流部分工作完善程度的重要指标。


正确答案:相对内