发动机曲轴轴颈和轴承在工作时产生的摩擦为液体摩擦。

题目

发动机曲轴轴颈和轴承在工作时产生的摩擦为液体摩擦。

参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题:

发动机曲轴轴颈和轴承在工作时产生的摩擦为液体摩擦。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第2题:

液体摩擦轴承的轴颈工作表面间被油膜完全隔开,使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦,摩擦系数将()。

  • A、大大减小
  • B、大大增加
  • C、不变
  • D、无法衡量

正确答案:A

第3题:

135系列发动机曲轴主轴颈与滚柱轴承内圈孔是( )

A.过盈配合

B.间隙配合

C.过渡配合

D.滑动摩擦


正确答案:A

第4题:

润滑油在轴承中作用叙述正确的是()

  • A、能在轴颈和轴瓦间形成油膜,建立液体摩擦
  • B、对轴颈进行冷却带走因摩擦而产生的热量
  • C、轴承也是一种清洗剂,能把轴承在半干摩擦中产生的乌金粉末等带走
  • D、以上三条都不正确

正确答案:A,B,C

第5题:

135系列发动机曲轴主轴颈与滚柱轴承内圈孔是()。

  • A、过盈配合
  • B、间隙配合
  • C、过渡配合
  • D、滑动摩擦

正确答案:A

第6题:

非液体摩擦滑动轴承正常工作时,其工作面的摩擦状态是()。

A.完全液体摩擦状态
B.干摩擦状态
C.边界摩擦或混合摩擦状态
D.不确定

答案:C
解析:

第7题:

装有滑动轴承的轴颈与轴承表面之间建立液体摩擦的必要条件是什么?


正确答案: 必要条件是:
(1)润滑油供应要充分,漏损要最少。
(2)注油孔和油槽应开设在轴承的承载区以外。
(3)润滑油的粘度和润滑性能要符合工作要求。
(4)轴颈的转速要足。
(5)轴颈和轴承之间应有适宜的配合间隙。

第8题:

非液体摩擦滑动轴承正常工作时,其工作面的摩擦状态是( )。

A、液体摩擦

B、干摩擦

C、混合摩擦

D、边界摩擦


参考答案:C

第9题:

135系列发动机曲轴主轴颈与滚动轴承内圈孔是()。

  • A、过盈配合
  • B、间隙配合
  • C、过波配合
  • D、滑动摩擦

正确答案:A

第10题:

压力润滑用于负荷大,运动速度高的摩擦零件,如()。

  • A、曲轴主轴颈和主轴承
  • B、凸轮轴颈和轴承
  • C、摇臂轴和轴承
  • D、定时齿轮室

正确答案:A,B,C

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