违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

以下行车大间隔（空点）的确定正确的是（）A、线路计划行车间隔在2.5分钟以内的超过8个行车间隔为大间隔B、线路计划行车间隔在2分钟的超过5个行车间隔为大间隔C、线路计划行车间隔在7-8分钟以内超过4个行车间隔为大间隔D、线路计划行车间隔在5分钟以上的超过2个行车间隔为大间隔

题目

以下行车大间隔（空点）的确定正确的是（）

  • A、线路计划行车间隔在2.5分钟以内的超过8个行车间隔为大间隔
  • B、线路计划行车间隔在2分钟的超过5个行车间隔为大间隔
  • C、线路计划行车间隔在7-8分钟以内超过4个行车间隔为大间隔
  • D、线路计划行车间隔在5分钟以上的超过2个行车间隔为大间隔
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

全日制行车计划的编制的步骤包括()

A、计算运营里程数

B、计算运营时间内各小时应开行列车数

C、计算行车间隔时间

D、最终确定全日行车计划

E、确定计划完成可能性


参考答案：B,C,D

第2题：

下列关于车辆运行参数的确定表述正确的是()。

A:营运速度=2*线路长度/周转时间
B:周转系数=1/周转时间（次／小时）
C:行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
D:行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
E:对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1-2分钟为宜

答案：A,B,C,D
解析：
本题考查车辆运行参数的确定。行车间隔确定的是否合理，直接影响到营运线路的运送能力、通过能力以及运输服务质量。在乘车秩序正常的条件下，对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1-3分钟为宜。

第3题：

该线路车辆的行车间隔为（ ）分钟。

A.12

B.10

C.8

D.6

E.4


正确答案：A
行车间隔=周转时间/线路车辆数=180/15=12
 

第4题：

行车大间隔标准是（）

  • A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔
  • B、其他线路行车间隔超过20分钟
  • C、路线的行车间隔在3分钟以内超过4个行车间隔
  • D、其他线路行车间隔超过30分钟

正确答案:A,B

第5题：

下列关于车辆运行参数的确定，表述正确的有( )。

A.营运速度=(2×线路长度)／周转时间
B.周转系数=1／周转时间(次／小时)
C.行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
D.行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
E.对小城市客运高峰线路，行车间隔应不低于143分钟为宜

答案：A,B,C,D
解析：
本题考查车辆运行参数的确定。选项E错误，在乘车秩序正常的条件下，对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于143分钟为宜。

第6题：

城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，称为()。

A:线网长度
B:行车频率
C:行车间隔
D:周转系数

答案：A
解析：
本题考查线网长度的概念。线网长度是指城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，或运营线路总长度减去并行重复线路的长度。

第7题：

下列关于车辆运行参数的确定，表述正确的有（　）。

A.营运速度=2×线路长度／周转时间
B.周转系数=1／周转时间(次／小时)
C.行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
D.行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
E.对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1～2分钟为宜

答案：A,B,C,D
解析：
本题考查车辆运行参数的确定。行车间隔确定的是否合理，直接影响到营运线路的运送能力、通过能力以及运输服务质量。在乘车秩序正常的条件下，对大中城市客运高峰线路.行车间隔应不低于1～3分钟为宜。

第8题：

该城市公交线路上的车辆行车间隔为（ ）分/辆。

A．4

B．5

C．6

D．7

E．8


正确答案：B
本题考查车辆行车间隔的计算。行车间隔=周转时间/线路车辆数。本题该城市公交线路上的车辆行车间隔=60/12=5。

第9题：

大间隔标准是（）

  • A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔
  • B、路线的行车间隔在4分钟以内超过4个行车间隔
  • C、其他线路行车间隔超过20分钟
  • D、其他线路行车间隔超过30分钟

正确答案:A,C

第10题：

以下是行车大间隔的考核标准的是（）

  • A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔
  • B、其他线路行车间隔超过20分分钟
  • C、定点发车的线路误点即为行车大间隔
  • D、以上说法都正确

正确答案:D

更多相关问题
相关内容