驾驶员长时间连续使用行车制动，制动器因摩擦而升温，车辆的制动效能

第1题：

第2题：

盘式制动器是由摩擦衬块从两侧紧夹与车轮共同旋转的制动器后而产生制动效能。

第3题：

第4题：

制动器是依靠摩擦而产生制动作用，行车上用的制动器主要分为（）三种。

• A、线式
• B、带式
• C、块式
• D、盘式

第5题：

山区道路连续下坡，频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退。

第6题：

第7题：

车辆涉水行驶后，制动效能下降，驾驶员应当反复踩制动踏板，以恢复其制动效能。

第8题：

第9题：

关于制动器的热衰退说法不正确的是（）

• A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退
• B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关
• C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量
• D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象

第10题：

制动器是依靠摩擦而产生制动作用，行车上用的制动器主要分为（）三种。