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以下有关磁浮交通系统优点描述错误的是（）。

题目

以下有关磁浮交通系统优点描述错误的是（）。

  • A、无轮轨接触摩擦阻力
  • B、爬坡能力强
  • C、运行速度高
  • D、造价较低
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第1题：

2012年1月20日，我国首台将投人商业运营的新型中低速磁浮列车，在南车株洲电力机车有限公司诞生。它是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁浮列车系统。下列 关于磁浮列车的表述，错误的是：

A.磁浮列车是当今世界最快的地面客运交通工具
B.磁浮列车具有速度快、能耗低、运行时噪音小、安全舒适等优点，但是爬坡能力低
C.磁浮列车有“地面飞行器"、“超低空飞机”的美誉
D.磁浮列车利用电磁铁吸引力使列车“浮”于空中平稳运行

答案：B
解析：
磁浮列车是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低、运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染少等优点。因此,磁悬浮列车有“地面飞行器"、“超低空飞机”的美誉。故本题 选B。

第2题：

最早的城市轨道交通系统方式是( )。

A.地下线系统
B.胶轮导轨系统
C.磁浮系统
D.全封闭系统

答案：A
解析：
城市轨道交通按照线路的敷设方式可以划分为三类：①地下线：线路在地下隧道内设置。最早的城市轨道交通系统的线路是设置在地下的，所以称为地下铁道，简称地铁；②地面线：线路设置在地面上；③高架线：线路设置在高架桥上。

第3题：

不属于目前已有的磁浮交通系统的是()。

A、Electromagnetsuspension

B、HSST

C、MLX

D、Transrapid


答案：A

第4题：

智能交通系统的主要优点是减少交通拥堵而不可以减少能源的消耗。


正确答案:错误

第5题：

城市轨道交通系统中，中低速磁浮线路半径不小于( )。

A.200m
B.150m
C.100m
D.50m

答案：D
解析：
目前，磁浮系统主要有两种基本类型，一种是高速磁悬浮系统，另一种是中低速磁悬浮系统。其中，中低速磁浮线路半径不小于50m，线路坡度不大于70‰，最高行车速度不大于100km/h。中低速磁浮系统由于行车速度相对较低，对于城市区域内站间距大于1km的中、短程客运交通线路较为适宜。

第6题：

在城市轨道交通系统中，( )是城市轨道交通中最难定义的系统之一。

A.地铁系统
B.轻轨系统
C.单轨系统
D.磁浮系统

答案：B
解析：
轻轨是采用全封闭或部分封闭的线路、专用的轨道，以独立运营为主的中运量城市轨道交通系统。在部分封闭线路的平交路口采用“轻轨列车优先通过”的信号，单向高峰小时最大客运能力在1万～3万人次，线路一般设在地面上、高架桥上或地下的隧道内。轻轨系统是城市轨道交通中最难定义的系统之一。

第7题：

城市轨道交通系统中，中低速磁浮线路半径不小于()

A:200m
B:150m
C:100m
D:50m

答案：D
解析：
中低速磁浮线路半径不小于50m，线路坡度不大于70‰，最高行车速度不大于100km/h。

第8题：

下列关于快速公共交通系统的优点说法错误的是（）。

A.快速公共交通系统的建设周期短
B.快速公共交通系统的运输能力大
C.快速公共交通系统的稳定性较高
D.快速公共交通系统的灵活性高

答案：C
解析：
快速公共交通系统的优点：运量大；速度快；投入低；建设周期短；灵活性高；节能减排。
快速公共交通系统的缺点：道路利用率较低；影响交叉口交通秩序；系统稳定性不高；停靠能力有限。

第9题：

关于磁浮系统的中低速磁浮磁悬浮系统主要特征的表述，错误的是( )。

A.车辆费用较高
B.噪声小，轨道的维护费用较高
C.车辆载荷平均分布、车身较轻
D.曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近

答案：B
解析：
中低速磁浮磁悬浮系统的主要特征包括：①曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近；②噪声小，轨道的维护费用少；③车辆载荷平均分布、车身较轻，桥梁等构造建筑的费用相应减少；④车辆费用较高；⑤属于中运量系统，我国《城市公共交通分类标准》CJJ/T114—2007中，中低速磁浮系统的运输能力为1.5万～3.0万人次/小时。磁浮系统在世界上还处于新兴技术发展阶段，在城市轨道交通领域的应用经验，还有待不断总结。

第10题：

简述城市轨道交通系统的优点及局限性。


正确答案:优点：1.运量大2.速度快3.能耗低4.污染少5.可靠性强6.舒适性佳7占地面积少
局限性：1.建设投资巨大2.建成以后路线走向及路网结构不易调整3.运营成本高4.经济效益有限5.观念认识的限制.

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