国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是()。

题目

国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是()。

  • A、耐候钢车体
  • B、碳素钢车体
  • C、不锈钢车体
  • D、铝合金车体
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第1题:

深圳地铁三号线车辆车体长度:TC车19500mm,M车()

A.19500mm

B.19000mm

C.18500mm

D.19550mm


参考答案:B

第2题:

地铁车辆车体的最大外宽为3000mm。


正确答案:正确

第3题:

重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用()车体的城铁列车。

A.不锈钢

B.铝合金

C.酚醛树脂

D.氧化铝


参考答案:A

第4题:

目前国内各城市的地铁采用的修程有哪四种?北京地铁车辆多少公里进行厂修?


正确答案: 厂修、架修、定修、月修。
北京地铁车辆运行达90万进行厂修。

第5题:

地铁车辆设计制造有哪些基本特点? 


正确答案:载客能力强、加速制动性能好、安全可靠性高、环境舒适度高。

第6题:

国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是采用普通碳素钢型材构成骨架、外侧包薄钢板,构成一个全焊接的筒形薄壳结构。


正确答案:正确

第7题:

地铁车辆车体的最大()为3000mm。

  • A、内高
  • B、外宽
  • C、长度
  • D、容量

正确答案:B

第8题:

铁路车辆的构造基本上都是由车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置5个部分所组成。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

地铁和轻轨都是利用()作为车辆运输方式。

  • A、铁轨
  • B、胶轮
  • C、轨道

正确答案:C

第10题:

车辆定距基本上决定于车体或底架的长度,与车辆在曲线上的偏倚量和车体结构强度有密切关系。


正确答案:正确